Cosa significa
La centralina del sistema ibrido rileva un livello basso del segnale del sensore C di temperatura del liquido di raffreddamento, che monitora il circuito di raffreddamento dell’elettronica di potenza.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore C misura la temperatura del liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento dell'elettronica di potenza ibrida ed EV. Il modulo di controllo ibrido monitora il segnale per valutare le esigenze di raffreddamento; questo codice si attiva quando il segnale è anormalmente basso, spesso perché il filo del segnale è in cortocircuito a massa o il sensore presenta un cortocircuito interno.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in corto a massa
- Corto interno del sensore
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido o del gruppo motopropulsore
- Potenza di trazione ibrida o elettrica ridotta
- Spia di avaria del sistema di raffreddamento
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e la temperatura del sensore C in tempo reale, confrontandola con le altre letture del liquido di raffreddamento a motore freddo e caldo.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore C per individuare corrosione, umidità, isolamento danneggiato o un filo del segnale a contatto con la massa.
- Con il veicolo spento secondo le specifiche del costruttore, controlla i terminali del sensore C per individuare corrosione, allentamenti o contatti difettosi.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito del segnale del sensore C non sia collegato inavvertitamente a massa e controlla i circuiti di riferimento e di massa.
- Controlla il sensore C secondo le specifiche del costruttore e confronta il risultato con il segnale lato cablaggio, così da distinguere un sensore in cortocircuito da un guasto al cablaggio.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore C se sono corrosi o allentati.
- Ripara il filo del segnale in cortocircuito a massa o eventuali altri danni al cablaggio del sensore C.
- Sostituisci il sensore C se non supera i test.
- Cancella il codice e verifica che le letture del sensore C siano plausibili durante il funzionamento.
Posso continuare a guidare?
Il modulo potrebbe ridurre la potenza elettrica o ibrida perché non può valutare correttamente il raffreddamento dell'elettronica di potenza in base al sensore C. Evita di sollecitare il veicolo e fermati in sicurezza se compare un avviso di raffreddamento o di surriscaldamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.