P2B24: Circuito del sensore C della temperatura del liquido di raffreddamento dell’elettronica ibrida/elettrica

Cosa significa

La centralina del sistema ibrido del veicolo rileva un guasto nel circuito del sensore C della temperatura del liquido di raffreddamento, che monitora il circuito di raffreddamento dell’elettronica di potenza.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore C misura la temperatura del liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento dell'elettronica di potenza ibrida ed EV. Il modulo di controllo ibrido monitora il circuito per ottenere un segnale utilizzabile; questo codice si attiva quando rileva un guasto elettrico nel circuito del sensore C, senza specificare se il segnale è basso o alto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido o del gruppo motopropulsore
• Potenza di trazione ibrida o elettrica ridotta
• Spia di avaria del sistema di raffreddamento

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e le letture in tempo reale del sensore C per individuare temperature assenti, irregolari o implausibili, confrontandole con le altre letture disponibili del liquido di raffreddamento.
2. Individua il sensore C consultando le informazioni di assistenza del veicolo e controlla il connettore e il cablaggio per individuare danni, corrosione, umidità o terminali allentati.
3. Con il veicolo spento secondo le specifiche del costruttore, controlla il contatto del connettore del sensore C e verifica che non vi siano terminali rientrati o dilatati.
4. Usa lo schema elettrico per verificare che i circuiti del segnale, di riferimento e di massa del sensore C non siano interrotti o in cortocircuito e che non ci siano collegamenti difettosi.
5. Controlla il sensore C secondo le specifiche del costruttore e confronta la sua risposta con quella del circuito lato cablaggio, così da individuare la causa del guasto.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore C se il contatto è difettoso.
• Ripara il cablaggio danneggiato o un collegamento difettoso nel circuito del sensore C.
• Sostituisci il sensore C se non supera i test.
• Cancella il codice e verifica che il sensore C produca una lettura stabile e plausibile.

Posso continuare a guidare?

Il sistema ibrido potrebbe ridurre la potenza della trazione elettrica perché non può fare affidamento sul sensore C per valutare il raffreddamento dell'elettronica di potenza. Mantieni bassi i carichi e fermati in sicurezza se compare un avviso di raffreddamento o di surriscaldamento.