Cosa significa
Il circuito di controllo della corrente negativa di pompaggio del sensore di ossigeno dell’aria di aspirazione sulla bancata 2 presenta un livello alto. La regolazione lambda a banda larga sul lato aspirazione è compromessa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore O2 dell'aria di aspirazione della bancata 2 utilizza una cella di pompaggio a banda larga per aiutare la centralina a regolare il lambda sul lato di aspirazione. La centralina monitora il circuito di controllo della corrente di pompaggio negativa del sensore e memorizza il codice P2AF1 quando il suo segnale è superiore al previsto, pertanto la regolazione a banda larga potrebbe risultare compromessa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo della corrente di pompaggio in cortocircuito verso B+
- Cella di pompaggio aperta
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni fallito
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta i dati del sensore della bancata 2 con quelli dell'altra bancata per identificare le condizioni associate alla lettura di circuito alto.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore della bancata 2 per individuare corrosione, isolamento danneggiato o contatto con un'alimentazione di potenza.
- Controlla l'adattamento e la corrosione dei terminali del connettore poiché un'elevata resistenza di contatto può disturbare il segnale di controllo.
- Usando lo schema elettrico del costruttore, testa il cavo della corrente di pompaggio negativa per verificare la presenza di un cortocircuito verso la tensione della batteria.
- Se il cablaggio risulta integro, testa la cella di pompaggio e la risposta del sensore secondo la procedura del costruttore per verificare la presenza di una cella aperta.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali corrosi sul connettore del sensore di aspirazione della bancata 2.
- Ripara il cavo della corrente di pompaggio negativa se è in cortocircuito verso un'alimentazione di potenza.
- Sostituisci il sensore O2 dell'aria di aspirazione della bancata 2 se la sua cella di pompaggio è aperta.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira normalmente, un breve viaggio tranquillo è generalmente ragionevole, ma evita accelerazioni brusche e lunghi viaggi mentre la regolazione della miscela potrebbe essere influenzata. Il consumo di carburante può aumentare e il veicolo potrebbe non superare un test sulle emissioni, quindi fai controllare presto il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.