Cosa significa
Il circuito di controllo della corrente negativa di pompaggio del sensore di ossigeno dell’aria di aspirazione sulla bancata 1 presenta un livello basso. La regolazione lambda a banda larga sul lato aspirazione è compromessa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di ossigeno dell'aria di aspirazione della bancata 1 utilizza una cella di pompaggio a banda larga per aiutare il modulo di controllo a valutare l'ossigeno nell'aria in entrata. P2AE7 si memorizza quando il modulo rileva il circuito di controllo della corrente di pompaggio negativa a un livello elettrico anormalmente basso, cosa che può verificarsi se il filo è collegato a massa o il circuito del sensore è in cortocircuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo della corrente di pompaggio in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nella cella di pompaggio
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Maggiore consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Controllo delle emissioni fallito
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e rivedi le letture del sensore della bancata 1 e le correzioni del carburante per stabilire se la condizione di valore basso si verifica continuamente o solo in determinate condizioni.
- Ispeziona il connettore del sensore dell'aria di aspirazione della bancata 1 per corrosione, umidità, terminali piegati o scarso contatto dei terminali.
- Segui il filo della corrente di pompaggio negativa e verifica la presenza di isolamento logorato contro il motore o la carrozzeria, specialmente vicino a parti calde o in movimento.
- Usa lo schema elettrico del costruttore e il metodo di test specificato per determinare se il circuito è in cortocircuito a massa, con il sensore e il modulo isolati come indicato.
- Se il cablaggio non è a massa, testa la cella di pompaggio del sensore della bancata 1 secondo la procedura del costruttore per rilevare un cortocircuito interno prima di sostituire il sensore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa correttamente i terminali del connettore del sensore della bancata 1 corrosi o allentati.
- Ripara i danni all'isolamento o un filo della corrente di pompaggio negativa in cortocircuito a massa.
- Sostituisci i terminali che hanno perso un contatto affidabile.
- Sostituisci il sensore di ossigeno dell'aria di aspirazione della bancata 1 se la sua cella di pompaggio è internamente in cortocircuito.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira senza intoppi, è generalmente possibile una guida breve e dolce, ma il consumo di carburante e le emissioni possono peggiorare mentre la regolazione sul lato di aspirazione della bancata 1 è compromessa. Evita la guida prolungata se esita o gira al minimo in modo irregolare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.