Cosa significa
Il circuito di controllo della corrente negativa di pompaggio del sensore di ossigeno dell’aria di aspirazione sulla bancata 2 risulta aperto. La regolazione lambda a banda larga sul lato aspirazione è compromessa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore O2 dell'aria di aspirazione della bancata 2 è un sensore a banda larga che utilizza una cella di pompaggio per misurare l'ossigeno nell'aria in ingresso ai fini della regolazione della centralina di controllo. Il codice P2AEF si memorizza quando la centralina rileva un circuito aperto nel percorso di controllo della corrente di pompaggio negativa, impedendo a quella parte del circuito del sensore di funzionare normalmente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione nel cavo della corrente di pompaggio
- Interruzione interna nella cella di pompaggio
- Pin arretrato fuori dal corpo del connettore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni fallito
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e confronta le letture del sensore dell'aria di aspirazione della bancata 2 con gli altri dati disponibili della bancata per vedere quando si verifica il guasto.
- Individua il sensore O2 dell'aria di aspirazione della bancata 2 utilizzando le informazioni di servizio e ispeziona il suo connettore per verificare la presenza di un pin arretrato o di un posizionamento errato.
- Traccia il cavo di controllo della corrente di pompaggio negativa dal sensore della bancata 2 e ispezionalo alla ricerca di interruzioni, abrasioni o danni da calore.
- Con il circuito isolato come indicato dal costruttore, verifica la continuità attraverso il cavo di controllo negativo e i terminali del connettore.
- Se il cablaggio è integro, testa la cella di pompaggio del sensore della bancata 2 seguendo la procedura del costruttore per verificare la presenza di un circuito aperto interno.
Rimedi comuni
- Reinserisci correttamente il connettore del sensore della bancata 2 o il terminale che è fuoriuscito.
- Ripara un cavo di controllo della corrente di pompaggio negativa aperto o danneggiato.
- Sostituisci il terminale di un connettore che non garantisce più un contatto affidabile.
- Sostituisci il sensore O2 dell'aria di aspirazione della bancata 2 se la sua cella di pompaggio presenta un circuito aperto interno.
Posso continuare a guidare?
Di solito è possibile effettuare una guida breve e tranquilla se il motore gira normalmente, sebbene il consumo di carburante e le emissioni possano peggiorare con la regolazione del lato di aspirazione della bancata 2 compromessa. Evita viaggi più lunghi se si sviluppano minimo irregolare o esitazioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.