P2AEE: Circuito alto della corrente di pompaggio del sensore O2 dell’aria di aspirazione, bancata 2

Cosa significa

Il circuito della corrente di pompaggio del sensore di ossigeno dell’aria di aspirazione sulla bancata 2 presenta un livello alto. La regolazione lambda a banda larga sul lato aspirazione è compromessa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore O2 dell'aria di aspirazione a banda larga sulla bancata 2 utilizza una cella di pompaggio e la centralina di controllo ne monitora il circuito della corrente di pompaggio per regolare il lambda sul lato di aspirazione. Il codice P2AEE si memorizza quando il circuito si trova a un livello elettrico alto, il che può indicare un cavo in cortocircuito verso la tensione della batteria o una cella di pompaggio aperta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo della corrente di pompaggio in cortocircuito verso B+
2. Cella di pompaggio aperta
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile minimo irregolare o esitazione
• Test delle emissioni fallito

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e controlla le letture del sensore dell'aria di aspirazione della bancata 2 e le correzioni del carburante per identificare quando si verifica la condizione di livello alto.
2. Ispeziona il connettore del sensore della bancata 2 per individuare corrosione, posizionamento errato o terminali danneggiati.
3. Traccia il cavo della corrente di pompaggio e cerca isolamento fuso o contatto con una fonte di tensione della batteria.
4. Usa lo schema del costruttore e il metodo di prova specificato per verificare la presenza di un cortocircuito verso la tensione della batteria isolando il sensore e la centralina come indicato.
5. Se non viene riscontrato alcun cortocircuito nel cablaggio, testa la cella di pompaggio del sensore della bancata 2 secondo le specifiche del costruttore per verificare la presenza di un circuito aperto interno.

Rimedi comuni

• Ripara il cavo della corrente di pompaggio se è in cortocircuito verso la tensione della batteria.
• Pulisci, fissa o sostituisci i terminali del connettore della bancata 2 corrosi o danneggiati.
• Ripara il cablaggio danneggiato dal calore o dallo sfregamento nel fascio di cavi del sensore.
• Sostituisci il sensore O2 dell'aria di aspirazione della bancata 2 se la sua cella di pompaggio presenta un circuito aperto interno.

Posso continuare a guidare?

Di solito è possibile effettuare un viaggio breve e tranquillo se il motore gira normalmente, ma l'economia di carburante e le emissioni potrebbero peggiorare mentre la regolazione sul lato di aspirazione della bancata 2 risulta compromessa. Evita di continuare a guidare se il motore esita o gira in modo irregolare.