Cosa significa
Il circuito di regolazione della corrente di pompaggio del sensore di ossigeno dell’aria di aspirazione sulla bancata 2 risulta aperto. La regolazione lambda a banda larga sul lato aspirazione è compromessa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di ossigeno dell'aria di aspirazione della bancata 2 utilizza una cella di pompaggio a banda larga e il suo circuito di trim della corrente di pompaggio consente al modulo di controllo di regolare il funzionamento di tale cella. P2AE9 si memorizza quando il modulo rileva un circuito aperto in questo circuito di trim della bancata 2, pertanto la regolazione lambda del lato di aspirazione del sensore potrebbe essere compromessa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione nel cavo della corrente di pompaggio
- Circuito aperto interno nella cella di pompaggio
- Pin arretrato rispetto al corpo del connettore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Maggiore consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Controllo delle emissioni fallito
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e ispeziona le letture del sensore dell'aria di aspirazione della bancata 2 e le correzioni del carburante per individuare variazioni associate al guasto.
- Individua il sensore di ossigeno dell'aria di aspirazione della bancata 2 dalle informazioni di servizio del veicolo e ispeziona il suo connettore per un pin spinto indietro o un inserimento incompleto.
- Ispeziona il cablaggio del circuito di trim dal connettore del sensore della bancata 2 per interruzioni, sfregamenti, danni da calore o una giunzione allentata.
- Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per verificare la continuità attraverso il circuito di trim e i suoi terminali per un circuito aperto.
- Se il cablaggio e i collegamenti superano il controllo, testa la cella di pompaggio e il circuito di trim del sensore della bancata 2 come specificato dal costruttore per rilevare un circuito aperto interno.
Rimedi comuni
- Reinserisci il connettore del sensore della bancata 2 e qualsiasi terminale dislocato.
- Ripara un filo del trim della corrente di pompaggio rotto o danneggiato.
- Sostituisci un terminale del connettore allentato o danneggiato.
- Sostituisci il sensore di ossigeno dell'aria di aspirazione della bancata 2 se il suo circuito interno di trim o della cella di pompaggio è aperto.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira normalmente, di solito è possibile una guida breve e dolce, sebbene l'economia di carburante e le prestazioni delle emissioni possano deteriorarsi. Evita viaggi più lunghi se compaiono minimo irregolare o esitazioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.