Cosa significa
Il circuito di regolazione della corrente di pompaggio del sensore di ossigeno dell’aria di aspirazione sulla bancata 1 presenta un livello alto. La regolazione lambda a banda larga sul lato aspirazione è compromessa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di ossigeno dell'aria di aspirazione della bancata 1 utilizza una cella di pompaggio a banda larga e il modulo monitora un circuito di trim per controllare la sua corrente di pompaggio. Questo codice si memorizza quando il segnale del circuito è troppo alto, il che potrebbe derivare da un cortocircuito alla tensione della batteria, una cella di pompaggio aperta o un cattivo contatto del connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo della corrente di pompaggio in cortocircuito verso B+
- Cella di pompaggio interrotta
- Terminali del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Controllo delle emissioni fallito
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e rivedi i dati in tempo reale del sensore di ossigeno dell'aria di aspirazione della bancata 1 per un segnale di trim della corrente di pompaggio alto o fisso.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore della bancata 1 per individuare corrosione, un pin allentato o spinto indietro o danni all'isolamento che potrebbero far entrare in contatto il circuito con l'alimentazione della batteria.
- Controlla il percorso del cablaggio per verificare la presenza di sfregamenti o contatti con cablaggi alimentati, quindi fissa eventuali sezioni allentate.
- Usa lo schema elettrico per verificare la presenza di un cortocircuito alla tensione della batteria e controlla il circuito di trim della corrente di pompaggio per un circuito aperto.
- Se il circuito è a posto, testa la cella di pompaggio del sensore della bancata 1 rispetto alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa un connettore del sensore della bancata 1 corroso o allentato.
- Ripara il cablaggio in cortocircuito alla tensione della batteria o un circuito aperto nel circuito di trim.
- Sostituisci il sensore di ossigeno dell'aria di aspirazione della bancata 1 se la sua cella di pompaggio è aperta o non supera il test.
- Cancella il codice e verifica che i dati del sensore della bancata 1 siano plausibili.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe essere guidabile, ma il feedback dell'ossigeno di aspirazione della bancata 1 potrebbe non essere affidabile, aumentando il consumo di carburante e le emissioni. Evita viaggi lunghi se il motore esita o gira in modo irregolare, e ripara il guasto prima di un controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.