Cosa significa
Il segnale di temperatura in uscita del vaporizzatore di carburante alternativo C non supera i controlli di plausibilità rispetto alla temperatura del rail del carburante e a quella del liquido di raffreddamento del motore. Deriva del sensore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
L'AFCM confronta la temperatura in uscita del vaporizzatore C del carburante alternativo con le temperature del rail del carburante e del liquido di raffreddamento del motore per verificarne la plausibilità. Questo codice di intervallo/prestazioni si attiva quando il segnale è presente, ma il suo andamento non concorda con le letture di riferimento. La causa può essere una deriva del sensore o un contatto insufficiente con il flusso di carburante.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Caratteristica del sensore con deriva
- Montaggio del sensore spostato rispetto al percorso del fluido
- Elemento sensibile invecchiato oltre l'intervallo di taratura
Sintomi
- Spia avaria motore o spia del sistema a carburante alternativo accesa
- Funzionamento irregolare o esitazioni con il carburante alternativo
- Consumo di carburante aumentato
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine (freeze frame) e le temperature AFCM in tempo reale per stabilire le condizioni in cui la lettura in uscita del vaporizzatore C è diventata implausibile.
- A veicolo freddo, confronta le letture della temperatura in uscita del vaporizzatore C, del rail carburante e del liquido di raffreddamento e osserva come variano durante il riscaldamento.
- Ispeziona il montaggio del sensore per confermare che sia inserito nella sua posizione prevista nel condotto del carburante.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore del vaporizzatore C per individuare corrosione, danni o un cattivo collegamento che potrebbe falsare la lettura.
- Se il montaggio e il cablaggio sono integri, testa la risposta del sensore rispetto alle specifiche del costruttore e sostituiscilo se fuoriesce dall'intervallo.
Rimedi comuni
- Riposiziona correttamente il sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore C nella sua sede di montaggio prevista.
- Pulisci o ripara un connettore del sensore difettoso o un cablaggio danneggiato.
- Sostituisci un sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore C che risponde in modo inaccurato o è invecchiato oltre le specifiche.
Posso continuare a guidare?
Generalmente puoi guidare se il motore rimane regolare, ma evita di affidarti al funzionamento a carburante alternativo se manifesta esitazioni o se il consumo di carburante peggiora. Un riscontro impreciso e continuo della temperatura può compromettere il controllo della vaporizzazione e aumentare le emissioni.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.