P2A56: Gamma/prestazioni del circuito del sensore di temperatura di uscita del vaporizzatore B del carburante alternativo

Cosa significa

Il segnale di temperatura di uscita del vaporizzatore B del carburante alternativo non supera i controlli di plausibilità rispetto alla temperatura del rail carburante e alla temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Deriva del sensore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di temperatura di uscita sul vaporizzatore di carburante alternativo B riporta la temperatura del carburante in uscita da quel vaporizzatore all'AFCM. L'AFCM confronta tale lettura con le temperature del rail del carburante e del liquido di raffreddamento del motore; questo codice si imposta quando la lettura in uscita non supera tali controlli di plausibilità, anche se il circuito è elettricamente integro.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva della caratteristica del sensore
2. Montaggio del sensore dislocato rispetto al flusso del fluido
3. Elemento del sensore invecchiato oltre la soglia di calibrazione

Sintomi

• Spia di controllo motore (check-engine) o del sistema di carburante alternativo accesa
• Funzionamento irregolare o esitazioni a carburante alternativo
• Consumi di carburante maggiori

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la temperatura di uscita del vaporizzatore B con le letture del rail del carburante e del liquido di raffreddamento nelle condizioni che hanno attivato il codice P2A56.
2. A motore freddo, confronta le tre letture della temperatura e osserva le loro variazioni durante il riscaldamento per individuare un valore del vaporizzatore B che va alla deriva o risponde in modo non plausibile.
3. Ispeziona il montaggio del sensore del vaporizzatore B per confermare che l'elemento sensibile sia posizionato correttamente nel percorso del flusso in uscita.
4. Controlla che il sensore e il connettore del vaporizzatore B non siano danneggiati o contaminati e ispeziona il relativo cablaggio per verificare la presenza di guasti che potrebbero distorcere il segnale.
5. Se il montaggio e il cablaggio sono integri, testa la risposta alla temperatura del sensore rispetto alle specifiche del produttore e sostituiscilo se ha subito una deriva.

Rimedi comuni

• Fissa il sensore di temperatura di uscita del vaporizzatore B nella posizione prevista nel percorso del carburante.
• Pulisci o ripara il connettore e il cablaggio del sensore del vaporizzatore B se l'ispezione rileva un guasto.
• Sostituisci il sensore di temperatura di uscita del vaporizzatore B se le sue letture non superano la specifica di risposta alla temperatura del produttore.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, potrebbe essere possibile effettuare un breve viaggio, ma evita di fare affidamento sul funzionamento a carburante alternativo se si presentano esitazioni. Un feedback errato della temperatura del vaporizzatore B può ridurre l'economia di esercizio e aumentare le emissioni.