P2A5A: Circuito del sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore di carburante alternativo C

Cosa significa

L'AFCM rileva un guasto generico al sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore di carburante alternativo C. Il controllo della vaporizzazione non può essere regolato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo del carburante alternativo (AFCM) utilizza il sensore di temperatura in uscita sul vaporizzatore C per monitorare la temperatura del carburante in uscita da quel vaporizzatore. Questo guasto generico del circuito si memorizza quando il modulo rileva un problema elettrico che gli impedisce di considerare affidabile il segnale del sensore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di temperatura guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia avaria motore o spia del sistema a carburante alternativo accesa
• Funzionamento irregolare o esitazioni con il carburante alternativo
• Il funzionamento a carburante alternativo può essere limitato

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del fermo immagine (freeze frame) e dell'AFCM per vedere quando si è verificato il guasto della temperatura in uscita del vaporizzatore C e se il funzionamento a carburante alternativo era attivo.
2. Ispeziona il connettore del sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore C e il cablaggio vicino per verificare allentamenti, corrosione, sfregamenti o danni da calore.
3. Controlla le connessioni del sensore e del cablaggio per verificarne la continuità e i cortocircuiti utilizzando lo schema elettrico del veicolo e le specifiche del costruttore.
4. Confronta la lettura in tempo reale del sensore con le temperature del rail carburante e del liquido di raffreddamento da un avvio a freddo fino al riscaldamento per identificare un segnale implausibile o mancante.
5. Se il cablaggio risulta corretto, testa il sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore C rispetto alle specifiche del costruttore e sostituiscilo in caso di esito negativo.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore del sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore C.
• Ripara il cablaggio danneggiato o i terminali corrosi nel circuito del sensore.
• Sostituisci un sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore C che non supera i test.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente con un altro carburante disponibile, guida con delicatezza e monitora eventuali esitazioni; il funzionamento a carburante alternativo potrebbe essere limitato. Evita di affidarti al carburante alternativo finché il guasto non viene riparato, poiché un cattivo controllo della vaporizzazione può peggiorare la marcia e le emissioni.