Cosa significa
La tensione sulla linea del segnale del sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore di carburante alternativo B è superiore all'intervallo previsto. Filo in corto a B+ o sensore aperto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore B del carburante alternativo invia all'AFCM la temperatura del carburante per il controllo della vaporizzazione. Questo codice si attiva quando la tensione del segnale supera l'intervallo previsto, ad esempio a causa di un filo del segnale in cortocircuito verso la tensione della batteria o di un'interruzione nel circuito del sensore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in corto a B+
- Sensore di temperatura aperto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia avaria motore o spia del sistema a carburante alternativo accesa
- Funzionamento irregolare o esitazioni con il carburante alternativo
- Il funzionamento a carburante alternativo può essere limitato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e controlla se i dati di temperatura in uscita del vaporizzatore B sono fissi, irragionevolmente alti o assenti, insieme ai relativi codici del circuito.
- Ispeziona il connettore del sensore e il cablaggio del vaporizzatore B per verificare la presenza di un terminale allentato, un conduttore rotto, un isolamento danneggiato o il contatto con un'alimentazione di potenza.
- Usando lo schema elettrico del costruttore, controlla il circuito del segnale per verificare la presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito verso la tensione della batteria e ispeziona i terminali per individuare corrosione o cattivo contatto.
- Testa separatamente il sensore e il circuito del vaporizzatore B seguendo la procedura del costruttore per identificare un sensore aperto o un guasto al cablaggio.
- Ripara il guasto al circuito confermato o sostituisci il sensore guasto, quindi verifica che i dati di temperatura in tempo reale rispondano in modo plausibile.
Rimedi comuni
- Ricollega o pulisci il connettore del sensore del vaporizzatore B se i suoi terminali presentano un cattivo contatto.
- Ripara il cavo del segnale del vaporizzatore B se è aperto o in cortocircuito verso la tensione della batteria.
- Sostituisci il sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore B se presenta un circuito aperto.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo funziona regolarmente a carburante convenzionale, usa quella modalità se disponibile ed evita il funzionamento a carburante alternativo quando provoca esitazioni. Un riscontro inaffidabile della temperatura del vaporizzatore B può indurre l'AFCM a limitare il funzionamento a carburante alternativo e può aumentare le emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.