P2A59: Circuito del sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore di carburante alternativo B intermittente/irregolare

Cosa significa

Il segnale del sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore di carburante alternativo B si interrompe o presenta sbalzi intermittenti. Connettore allentato o massa disturbata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di temperatura in uscita sul vaporizzatore di carburante alternativo B invia un segnale di temperatura variabile all'AFCM. Questo codice si memorizza quando tale segnale si interrompe o subisce sbalzi imprevedibili, indicando un collegamento intermittente o una massa instabile piuttosto che un segnale costantemente basso o alto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Connettore del sensore non inserito correttamente
2. Riferimento di massa disturbato
3. Connettore con contatto intermittente a causa delle vibrazioni

Sintomi

• Spia avaria motore o spia del sistema a carburante alternativo accesa
• Esitazioni intermittenti o funzionamento irregolare con il carburante alternativo
• Il funzionamento a carburante alternativo può essere limitato

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e controlla la lettura della temperatura in uscita del vaporizzatore B sullo strumento di scansione (scan tool) per individuare interruzioni o sbalzi improvvisi, insieme ai codici correlati.
2. Ispeziona il connettore del sensore del vaporizzatore B per verificare la presenza di un aggancio incompleto, terminali allentati o corrosi e segni di umidità.
3. Ispeziona il cablaggio del sensore e il riferimento di massa per individuare sfregamenti o allentamenti, quindi muovi delicatamente il cablaggio monitorando i dati di temperatura in tempo reale alla ricerca di un'interruzione ripetibile.
4. Controlla la continuità e la stabilità della massa nel circuito del sensore del vaporizzatore B utilizzando le informazioni sullo schema elettrico del costruttore, muovendo anche delicatamente le sezioni sospette del cablaggio.
5. Se il collegamento e il cablaggio risultano integri, testa il sensore per verificare un guasto intermittente rispetto alla procedura del costruttore e sostituiscilo in caso di esito negativo.

Rimedi comuni

• Inserisci a fondo e fissa il connettore del sensore del vaporizzatore B.
• Pulisci o ripara terminali allentati o corrosi e ripristina un solido collegamento di massa del sensore.
• Ripara il cablaggio danneggiato del sensore del vaporizzatore B che perde il contatto con il movimento.
• Sostituisci il sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore B se non supera il test di intermittenza.

Posso continuare a guidare?

Evita il funzionamento a carburante alternativo se le esitazioni o il funzionamento irregolare si ripresentano e fermati in un luogo sicuro se il motore diventa difficile da controllare. L'AFCM potrebbe limitare tale modalità di carburante e ripetute interruzioni del segnale possono rendere inaffidabile il controllo della vaporizzazione.