Cosa significa
La tensione sulla linea del segnale del sensore di temperatura in uscita del vaporizzatore di carburante alternativo B è inferiore all'intervallo previsto. Filo in corto a massa o sensore in corto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura di uscita sul vaporizzatore di carburante alternativo B invia un segnale all'AFCM in modo che possa controllare la vaporizzazione del carburante. Questo codice si imposta quando la tensione del segnale scende al di sotto dell'intervallo previsto, comunemente perché il segnale è in cortocircuito verso massa o il sensore stesso è in cortocircuito interno.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in corto a massa
- Sensore in corto internamente
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia avaria motore o spia del sistema a carburante alternativo accesa
- Funzionamento irregolare o esitazioni con il carburante alternativo
- Il funzionamento a carburante alternativo può essere limitato
Come diagnosticarlo
- Utilizza uno strumento di scansione per acquisire i dati del freeze frame e controllare i dati sulla temperatura di uscita del vaporizzatore B e i relativi codici del circuito del carburante alternativo.
- Ispeziona il connettore del sensore e il cablaggio del vaporizzatore B per verificare la presenza di sfregamenti, isolamento schiacciato, corrosione o un filo del segnale a contatto con la massa.
- Con lo schema elettrico del produttore, controlla il circuito del segnale del vaporizzatore B per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa e ispeziona i terminali del connettore per rilevare eventuale corrosione o contatti difettosi.
- Testa separatamente il sensore e il suo circuito come specificato dal produttore per distinguere un sensore in cortocircuito interno da un guasto al cablaggio.
- Ripara il guasto al cablaggio o al connettore confermato, oppure sostituisci il sensore se non supera il test del produttore, quindi verifica che il segnale sia plausibile.
Rimedi comuni
- Pulisci e reinstalla saldamente il connettore del sensore del vaporizzatore B se i suoi terminali sono sporchi o allentati.
- Ripara il filo del segnale del vaporizzatore B nei punti in cui è in cortocircuito verso massa o danneggiato.
- Sostituisci il sensore di temperatura di uscita del vaporizzatore B se è in cortocircuito interno.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo funziona normalmente a carburante convenzionale, usa solo questa modalità, se disponibile, ed evita il carburante alternativo se provoca esitazioni. L'AFCM potrebbe limitarne il funzionamento e un controllo insufficiente della vaporizzazione può peggiorare il funzionamento del motore e le emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.