P28BC: Circuito di rilevamento della corrente ionica del cilindro 12

Cosa significa

L’ECM non riesce a leggere un segnale valido della corrente ionica dal cilindro 12. Il rilevamento della corrente ionica si basa sulla candela, che funge da elettrodo dopo la combustione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema a corrente ionica usa la candela del cilindro 12 come elettrodo per rilevare l'attività elettrica dopo l'accensione e aiutare il modulo di controllo motore a valutare la combustione. P28BC viene impostato quando il modulo non riesce a ottenere un segnale valido del cilindro 12, indicando un possibile guasto del modulo di rilevamento, del cablaggio, del connettore o del percorso di rilevamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Modulo di rilevamento ionico guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia di avaria motore accesa
• Mancate accensioni o funzionamento irregolare del motore
• Potenza ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla il numero di mancate accensioni del cilindro 12 e i dati di rilevamento ionico disponibili per individuare quando il segnale diventa non valido.
2. Ispeziona il collegamento della candela, il cablaggio di rilevamento e i connettori del cilindro 12 per individuare collegamenti allentati, corrosione, sfregamenti o danni da calore.
3. Controlla se la candela del cilindro 12 è danneggiata o imbrattata e verifica che sia montata e collegata correttamente.
4. Usa lo schema elettrico e le specifiche del costruttore per controllare che il cablaggio di rilevamento del cilindro 12 non presenti interruzioni o cortocircuiti e che i contatti del connettore siano efficienti.
5. Se il cablaggio e il percorso della candela sono in buone condizioni, prova il modulo di rilevamento ionico e il relativo canale del cilindro 12 secondo le informazioni di servizio.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore del cilindro 12 se è allentato o corroso, oppure puliscilo.
• Ripara il cablaggio danneggiato o interrotto del percorso di rilevamento ionico del cilindro 12.
• Sostituisci la candela danneggiata del cilindro 12 con una del tipo specificato.
• Sostituisci il modulo di rilevamento ionico se le prove confermano che il relativo canale del cilindro 12 è guasto.

Posso continuare a guidare?

Se la spia è fissa e il motore gira regolarmente, limita gli spostamenti e fai eseguire presto una diagnosi: la combustione nel cilindro 12 potrebbe non essere monitorata in modo affidabile, con un possibile aumento delle emissioni o il rischio di mancate accensioni in via di sviluppo. Fermati se il motore gira molto irregolarmente, perde molta potenza o la spia del motore lampeggia.