P289C: Circuito di rilevamento della corrente ionica del cilindro 4

Cosa significa

L'ECM non riesce a leggere un segnale di corrente ionica valido dal cilindro 4. Il rilevamento della corrente ionica si basa sul fatto che la candela agisce come elettrodo dopo la combustione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di rilevamento ionico usa la candela del cilindro 4 come elettrodo per rilevare la corrente nei gas di combustione dopo la scintilla, così l’ECM può valutare la combustione. Questo codice viene impostato quando l’ECM non riesce a ottenere un segnale valido della corrente ionica del cilindro 4, spesso perché il modulo di rilevamento ionico, il cablaggio o il connettore non forniscono una lettura utilizzabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Modulo di rilevamento ionico guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia di avaria motore (Check Engine) accesa
• Minimo irregolare o mancata accensione del motore
• Prestazioni del motore ridotte

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e controlla le informazioni live sulle mancate accensioni e sul rilevamento ionico del cilindro 4 per individuare quando il segnale diventa non valido.
2. Controlla la zona della candela, il connettore del rilevamento ionico e il cablaggio del cilindro 4 per verificare che non presentino connessioni allentate, corrosione, olio, isolamento danneggiato o fili spostati.
3. Controlla la continuità del filo del segnale del cilindro 4 e l’accoppiamento dei terminali del connettore usando lo schema elettrico, verificando che non ci siano circuiti aperti, cortocircuiti o contatti ad alta resistenza.
4. Controlla i circuiti di alimentazione, massa, riferimento e segnale del modulo nelle condizioni indicate dal costruttore.
5. Se il cablaggio e le alimentazioni del circuito sono conformi alle specifiche, prova il modulo di rilevamento ionico seguendo la procedura del costruttore prima di sostituirlo.

Rimedi comuni

• Ricollega o pulisci il connettore di rilevamento ionico del cilindro 4 e ripara i terminali corrosi.
• Ripara una sezione del cablaggio di rilevamento del cilindro 4 interrotta, in cortocircuito o danneggiata.
• Ripristina un collegamento difettoso di alimentazione, massa o riferimento del modulo.
• Sostituisci il modulo di rilevamento ionico se i controlli del circuito ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, limita gli spostamenti a un breve tragitto per la diagnosi ed evita carichi pesanti. Se perde colpi o potenza, fermati appena è sicuro farlo: il carburante incombusto può surriscaldare e danneggiare il catalizzatore.