P2810: Guasto elettrico del solenoide G di controllo della pressione

Cosa significa

Il TCM rileva un guasto elettrico al solenoide G di controllo della pressione della trasmissione. La pressione idraulica non può essere regolata come previsto, causando cambiate brusche o slittamenti.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide G di controllo della pressione è una valvola comandata elettricamente che la centralina della trasmissione usa per regolare la pressione idraulica. Questo codice viene impostato quando la centralina rileva un guasto elettrico nel circuito del solenoide G e non può quindi fare affidamento sul controllo elettrico previsto di quel circuito della pressione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno al solenoide
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche o ritardate
• La trasmissione potrebbe slittare o esitare
• La trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e i registri dei guasti della trasmissione per verificare quando si è verificato il guasto elettrico del solenoide G e se coincideva con un sintomo durante il cambio marcia.
2. Controlla i dati live del comando del solenoide G e l’eventuale stato elettrico disponibile per verificare se la centralina riesce a comandare il solenoide.
3. Controlla il connettore e il cablaggio del solenoide G per verificare che non ci siano corrosione, pin allentati, isolamento danneggiato o contaminazione da fluido.
4. Verifica la continuità del cablaggio e del connettore e controlla che non ci siano cortocircuiti, seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
5. Misura la resistenza della bobina del solenoide G e confrontala con le specifiche del costruttore per determinare se il solenoide è guasto.

Rimedi comuni

• Fissa il connettore e ripara i cavi danneggiati del solenoide G.
• Pulisci i contatti corrosi del connettore o sostituisci i terminali danneggiati.
• Sostituisci il solenoide G se la sua bobina non supera i controlli elettrici del costruttore.
• Ripara il circuito della centralina della trasmissione solo se i controlli confermano che la centralina non comanda correttamente il circuito.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino e le accelerazioni brusche se il cambio marcia è brusco, ritardato o la trasmissione slitta, perché la pressione potrebbe non essere regolata correttamente. Se si attiva la modalità di emergenza o viene a mancare la trazione, fermati in sicurezza e fai eseguire una diagnosi.