P27C3: Circuito elettrico del solenoide di controllo della pressione P

Cosa significa

Il modulo di controllo del cambio monitora il circuito elettrico del solenoide di controllo della pressione P. Imposta questo codice quando il circuito presenta un guasto elettrico, ad esempio un circuito aperto o in cortocircuito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione P è una valvola azionata elettricamente che il modulo di controllo della trasmissione usa per regolare la pressione idraulica. Questo codice viene registrato quando il modulo rileva un guasto elettrico nel circuito del solenoide P, ad esempio una bobina interrotta o un cortocircuito nel cablaggio, anziché il funzionamento previsto del circuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Bobina del solenoide interrotta
2. Cortocircuito a massa o alla batteria nel cablaggio

Sintomi

• La spia del cambio può accendersi
• Cambiate brusche o ritardate
• Il cambio può entrare in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti altri codici elettrici della trasmissione che possano indicare un problema condiviso di alimentazione, massa o connettore.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide P per verificare la presenza di sfregamenti, pin danneggiati, corrosione, infiltrazioni di fluido o un connettore scollegato.
3. Controlla il fusibile del circuito del solenoide e le alimentazioni o masse, se le informazioni sul cablaggio del veicolo indicano che fanno parte di questo circuito.
4. Misura la resistenza della bobina del solenoide P e confrontala con le specifiche del costruttore per individuare una bobina interrotta o in cortocircuito internamente.
5. Verifica che il cablaggio del circuito non sia interrotto o in cortocircuito verso massa o tensione batteria, isolando il solenoide e il modulo come indicato dalla procedura di assistenza.

Rimedi comuni

• Ricollega o pulisci il connettore del solenoide P e ripara i terminali danneggiati.
• Ripara la sezione interrotta o in cortocircuito del cablaggio del solenoide P.
• Sostituisci il solenoide di controllo della pressione P se la bobina è interrotta o in cortocircuito.
• Ripara il circuito del modulo di controllo solo se le verifiche confermano che il guasto è nel modulo.

Posso continuare a guidare?

Usa il veicolo solo se necessario per raggiungere un luogo sicuro dove farlo riparare; la trasmissione potrebbe cambiare marcia bruscamente o entrare in modalità protezione. Evita velocità elevate, carichi pesanti e di continuare a guidare se i cambi marcia diventano inaffidabili.