Cosa significa
La tensione sulla linea di comando della seconda pompa ausiliaria del fluido della trasmissione è superiore alla soglia prevista. Guasti al cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati. Una prova di scuotimento del cablaggio mentre il codice è attivo permette spesso di individuare il guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il TCM utilizza il circuito di controllo della pompa B per commutare la seconda pompa ausiliaria del fluido della trasmissione e ne monitora la tensione. Questo codice si imposta quando la tensione del circuito è superiore al previsto, spesso perché il filo di comando è in cortocircuito con l'alimentazione della batteria o l'avvolgimento della pompa è aperto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso B+
- Avvolgimento del motore aperto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
- Cambio marcia brusco, ritardato o mancante
- Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
- Slittamento o strattoni durante i cambi marcia
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla le letture del comando e del circuito della pompa B in tempo reale per determinare quando è presente l'alta tensione.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa B per individuare sfregamenti contro un filo B+, umidità, terminali allentati o pin arretrati.
- Con la pompa B non comandata, misura il circuito di controllo per verificare la presenza di una tensione di batteria indesiderata e confrontala con le specifiche del produttore.
- Scollega la pompa B e testa il suo avvolgimento per verificare la presenza di un circuito aperto, che può far sì che la linea di controllo legga valori alti.
- Se l'avvolgimento è integro, controlla il filo di comando per verificare la presenza di un cortocircuito verso B+ e verifica la resistenza di contatto del connettore.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando della pompa B nel punto in cui è in cortocircuito con l'alimentazione della batteria.
- Ripristina un contatto sicuro e pulito sui pin del connettore della pompa B corrosi o allentati.
- Sostituisci la pompa B se l'avvolgimento del suo motore è aperto.
- Ripara una sezione aperta o danneggiata del cablaggio della pompa B.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se la trasmissione slitta, strattona o cambia in modo brusco o ritardato; questi sintomi possono indicare un controllo idraulico compromesso e ulteriori danni. Se le cambiate sono normali, riduci al minimo la guida e organizza presto una diagnosi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.