P2721: Segnale alto nel circuito di comando dell’elettrovalvola D di controllo della pressione

Cosa significa

La tensione sulla linea di controllo dell'elettrovalvola di controllo della pressione D è superiore all'intervallo previsto. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano tipicamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L'elettrovalvola di controllo della pressione D regola la pressione idraulica della trasmissione in risposta ai comandi della centralina della trasmissione. Il codice P2721 si imposta quando la centralina rileva una tensione del circuito superiore all'intervallo previsto, il che può verificarsi se il filo di controllo entra in contatto con la tensione della batteria o l'avvolgimento dell'elettrovalvola è interrotto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di controllo in corto circuito verso B+
2. Bobina dell'elettrovalvola interrotta
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore o spia di avaria trasmissione accesa
• Cambiate brusche o ritardate
• La trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza
• Slittamento o trazione ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla la presenza di codici della trasmissione correlati per identificare quando si verifica il guasto del circuito alto.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'elettrovalvola D per individuare sfregamenti, danni ai pin, corrosione o contatto con un filo di alimentazione.
3. Monitora il circuito dell'elettrovalvola D mentre muovi delicatamente il cablaggio per vedere se la lettura alta cambia con il movimento.
4. Usando lo schema elettrico, testa il filo di controllo per un cortocircuito verso la tensione della batteria e controlla la presenza di un'interruzione tra la centralina e l'elettrovalvola.
5. Testa la continuità dell'avvolgimento dell'elettrovalvola D e l'uscita della centralina rispetto alle specifiche del costruttore prima di condannare qualsiasi parte.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato che è in cortocircuito verso la tensione della batteria o presenta un circuito aperto.
• Pulisci e fissa il connettore dell'elettrovalvola D; sostituisci i terminali danneggiati o corrosi.
• Sostituisci l'elettrovalvola di controllo della pressione D se il suo avvolgimento è interrotto o fuori dalle specifiche del costruttore.
• Ripara il circuito di uscita della centralina solo dopo che l'elettrovalvola e il cablaggio hanno superato il test.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino e le accelerazioni impegnative se il cambio marcia è duro, slitta o è ridotto e smetti di guidare se l'inserimento delle marce diventa inaffidabile. Il funzionamento continuato con un controllo della pressione errato può aumentare l'usura e il calore.