P2720: Segnale basso nel circuito di comando dell’elettrovalvola D di controllo della pressione

Cosa significa

La tensione sulla linea di controllo dell'elettrovalvola di controllo della pressione D è inferiore all'intervallo previsto. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano tipicamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L'elettrovalvola di controllo della pressione D è una valvola controllata elettricamente che aiuta a regolare la pressione idraulica per il funzionamento della trasmissione. Il codice P2720 si imposta quando la tensione del circuito di controllo è inferiore all'intervallo previsto, il che può derivare da un cortocircuito verso la massa, un avvolgimento difettoso o una connessione scarsa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di controllo in corto circuito verso massa
2. Corto circuito interno nella bobina dell'elettrovalvola
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore o spia di avaria trasmissione accesa
• Cambiate brusche o ritardate
• La trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza
• Slittamento o trazione ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e scansiona per individuare codici della trasmissione correlati per vedere se il guasto del circuito basso è apparso con una marcia particolare o in una condizione operativa specifica.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'elettrovalvola D per individuare sfregamenti, intrusioni di fluido o acqua, corrosione e terminali allentati o arretrati.
3. Osserva i dati del circuito dell'elettrovalvola D mentre muovi delicatamente il cablaggio per verificare la presenza di un calo intermittente del segnale segnalato.
4. Usando lo schema elettrico, testa il filo di controllo per un cortocircuito verso la massa e controlla la continuità del connettore attraverso il cablaggio della trasmissione.
5. Misura le condizioni dell'avvolgimento dell'elettrovalvola D e l'uscita della centralina rispetto alle specifiche del costruttore per distinguere un guasto dell'avvolgimento da un guasto del cablaggio o del driver.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore dell'elettrovalvola D; ripara i terminali corrosi o allentati.
• Ripara il filo di controllo dove è in cortocircuito verso la massa o danneggiato.
• Sostituisci l'elettrovalvola di controllo della pressione D se il suo avvolgimento non supera il test.
• Ripara il circuito della centralina della trasmissione solo dopo che i test sul cablaggio e sull'elettrovalvola isolano la centralina come causa.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino o le accelerazioni brusche se i cambi marcia sono duri, slittano o sono ridotti e limita la guida se la trasmissione entra in modalità di emergenza (limp mode). Un controllo della pressione errato può peggiorare lo slittamento e il surriscaldamento della trasmissione.