Cosa significa
La tensione sulla linea di controllo del relè del motorino di avviamento secondario è al di sotto della soglia prevista. I guasti ai cablaggi di questo tipo derivano solitamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il relè del motorino di avviamento B controlla un circuito secondario del motorino di avviamento, come un motorino di avviamento stop-start dedicato, e il modulo monitora la tensione sulla sua linea di controllo del relè. Questo codice di circuito basso si memorizza quando la tensione della linea scende al di sotto dell'intervallo previsto, spesso a causa di un cortocircuito a massa o di una bobina del relè in cortocircuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di controllo in corto circuito verso massa
- Corto circuito interno nell'avvolgimento del relè
- Pin dei connettori corrosi - alta resistenza di contatto
Sintomi
- Il motore potrebbe girare lentamente o non avviarsi
- La funzione stop-start potrebbe non essere disponibile
- Potrebbe apparire una spia di avaria del motorino di avviamento o del gruppo motopropulsore
Come diagnosticarlo
- Usa uno strumento di scansione per catturare i dati del freeze frame e verificare la presenza di codici complementari di avviamento o stop-start che potrebbero indicare un'alimentazione condivisa o un guasto di controllo.
- Controlla le condizioni e i collegamenti della batteria, quindi verifica se il motore gira lentamente, non si avvia o presenta un avviso di stop-start.
- Controlla le condizioni e i collegamenti della batteria, poi verifica se il motore gira lentamente in fase di avviamento, non si avvia o compare un avviso relativo allo start-stop.
- Con lo schema elettrico, testa la linea di controllo per un cortocircuito a massa e controlla la resistenza della bobina del relè utilizzando la procedura del produttore.
- Se il circuito e il relè superano il test, controlla il comando e l'uscita del modulo nei punti di test specificati.
Rimedi comuni
- Ripara il cavo di controllo in cortocircuito a massa.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati sul relè B e sul suo connettore.
- Sostituisci il relè B se la sua bobina è in cortocircuito interno o fallisce il test specificato.
- Ripara il circuito di controllo del modulo se la sua uscita rimane bassa con cablaggio e relè integri.
Posso continuare a guidare?
Il motore potrebbe non avviarsi in modo affidabile e lo stop-start potrebbe essere disabilitato. Evita avviamenti ripetuti se il motorino di avviamento gira lentamente, poiché ciò può surriscaldare il motorino di avviamento e i cavi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.