Cosa significa
La linea di controllo per il relè del motorino di avviamento A è in cortocircuito verso massa - la centralina (ECU) pilota il relè e rileva una tensione troppo bassa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il relè del motorino di avviamento A chiude il circuito ad alta corrente del motorino quando il modulo di controllo lo eccita. Il modulo monitora la linea di comando del relè A e imposta P0616 quando la tensione scende sotto il valore previsto, condizione compatibile con un cortocircuito a massa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di controllo in cortocircuito verso massa
- Terminali del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Sfregamento del cablaggio attraverso l'isolamento
Sintomi
- Mancata rotazione del motorino di avviamento o avviamento intermittente
Come diagnosticarlo
- Usa uno strumento di diagnosi per registrare i dati del freeze frame e verificare se il guasto si presenta durante una richiesta di avviamento.
- Ispeziona il relè del motorino di avviamento A e il relativo connettore per individuare corrosione, pin allentati o danni da calore che potrebbero compromettere il segnale di comando.
- Controlla il filo di comando del relè A per individuare sfregamenti o isolante schiacciato, soprattutto nei punti in cui il cablaggio passa vicino a parti metalliche o altri componenti.
- Con il circuito isolato in sicurezza secondo le indicazioni del costruttore, verifica che il filo di comando non sia collegato a massa.
- Verifica il funzionamento del relè e l’uscita della centralina secondo la procedura diagnostica del costruttore prima di sostituire componenti.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del relè A.
- Ripara l’isolante danneggiato dallo sfregamento o il filo di comando in cortocircuito a massa.
- Sostituisci il relè del motorino di avviamento A guasto se i test ne confermano il difetto.
- Ripara il circuito del modulo di controllo o sostituisci il modulo solo se la sua uscita non supera i test previsti.
Posso continuare a guidare?
Il motore potrebbe non girare durante l’avviamento oppure avviarsi in modo intermittente. Evita di fare affidamento sul veicolo finché il guasto non è stato diagnosticato; i tentativi ripetuti di avviamento possono lasciarti a piedi e scaricare la batteria.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.