P26E6: Circuito alto relè motorino di avviamento B

Cosa significa

La tensione sulla linea di controllo del relè del motorino di avviamento secondario è al di sopra della soglia prevista. I guasti ai cablaggi di questo tipo derivano solitamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il relè del motorino di avviamento B commuta un circuito secondario del motorino di avviamento e il modulo di controllo monitora la tensione sulla linea di controllo del relè. Questo codice di circuito alto si memorizza quando la tensione della linea supera l'intervallo previsto, il che può accadere se il filo entra in contatto con la tensione della batteria o se la bobina del relè è aperta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di controllo in corto circuito verso B+
2. Avvolgimento del relè interrotto
3. Pin dei connettori corrosi - alta resistenza di contatto

Sintomi

• Il motorino di avviamento potrebbe continuare a innestarsi dopo l'avvio del motore
• Rumore insolito del motorino di avviamento
• Potrebbe apparire una spia di avaria del motorino di avviamento o del gruppo motopropulsore

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di scansione per salvare i dati del freeze frame e controllare i codici di avviamento correlati prima di cancellare il guasto.
2. Se il motorino di avviamento rimane innestato o emette un rumore insolito dopo l'avvio del motore, spegni il motore non appena è sicuro farlo.
3. Ispeziona il relè B, il suo zoccolo e il cablaggio di controllo per un filo in cortocircuito con la tensione della batteria, corrosione o terminali danneggiati.
4. Controlla la bobina del relè e la linea di controllo per un circuito aperto utilizzando lo schema elettrico e la procedura di test del produttore.
5. Se il relè e il cablaggio superano il test, testa l'uscita del modulo e lo stato comandato nei punti di test specificati.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio in cortocircuito con la tensione della batteria.
• Ripara un filo aperto o una connessione difettosa nel circuito di controllo del relè B.
• Sostituisci il relè B se la sua bobina è aperta o fallisce il test specificato.
• Ripara il circuito del modulo di controllo se i test confermano che la sua uscita è bloccata alta.

Posso continuare a guidare?

Non continuare a guidare se il motorino di avviamento rimane innestato o emette un rumore di sfregamento; può danneggiare il motorino di avviamento e il volano del motore. Fermati in sicurezza e organizza una pronta riparazione.