Cosa significa
La tensione sulla linea di comando della valvola A di bypass del refrigerante è inferiore all'intervallo previsto. Questo tipo di guasto al cablaggio è spesso causato da sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle tenute del connettore o pin arretrati: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La valvola di bypass del refrigerante motore devia il refrigerante attorno al radiatore durante il riscaldamento. La centralina monitora il circuito di comando della valvola e questo codice si attiva quando la tensione del circuito scende sotto l’intervallo previsto, spesso a causa di un corto a massa o di un solenoide in cortocircuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno nella bobina del solenoide
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria motore
- Riscaldamento del motore più lento
- L'indicatore della temperatura potrebbe impiegare più tempo a salire
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla la temperatura del refrigerante e i dati di comando della valvola di bypass per individuare quando si verifica la lettura bassa del circuito.
- A motore freddo, controlla il connettore e il cablaggio della valvola di bypass per individuare sfregamenti, infiltrazioni d’acqua, corrosione o isolamento danneggiato.
- Usando le informazioni sul cablaggio del costruttore, controlla se il cavo di comando è in corto a massa e verifica i contatti dei terminali del connettore.
- Verifica se il solenoide della valvola di bypass è in cortocircuito interno e confronta il risultato con le specifiche del costruttore.
- Se la valvola e il cablaggio superano i controlli, verifica l’uscita del circuito della centralina secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo di comando in corto a massa.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore della valvola di bypass corrosi.
- Sostituisci la valvola di bypass se il solenoide è in cortocircuito interno.
- Ripara un guasto confermato nel circuito di uscita della centralina.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare se l’indicatore della temperatura rimane nella norma, ma lascia più tempo per il riscaldamento ed evita di guidare se il motore si surriscalda. Un funzionamento prolungato a freddo può aumentare il consumo di carburante e le emissioni durante il riscaldamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.