Cosa significa
La tensione sulla linea di comando della valvola di degasaggio del refrigerante è superiore all'intervallo previsto. Questo tipo di guasto al cablaggio è spesso causato da sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle tenute del connettore o pin arretrati: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito di comando della valvola di degasaggio del refrigerante aziona una valvola che aiuta a eliminare l’aria intrappolata nel circuito di raffreddamento. La centralina monitora la tensione del circuito e questo codice si attiva quando rileva un valore superiore all’intervallo consentito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito al B+
- Bobina del solenoide interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria motore
- Il motore potrebbe impiegare più tempo a raggiungere la temperatura di esercizio
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla con lo scan tool la temperatura del refrigerante e i dati di comando della valvola di degasaggio per capire quando si verifica la lettura alta del circuito.
- A motore freddo, controlla il connettore della valvola e il cablaggio vicino per individuare corrosione, acqua, danni da calore o sfregamenti.
- Usando le informazioni sul cablaggio del costruttore, controlla che il cavo di comando non sia in corto al positivo della batteria e verifica l’accoppiamento dei terminali del connettore.
- Verifica se la bobina del solenoide della valvola è interrotta e confronta il risultato con le specifiche del costruttore.
- Se il circuito e la valvola superano i controlli, verifica l’uscita del circuito della centralina secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo di comando in corto al positivo della batteria.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore della valvola di degasaggio corrosi o allentati.
- Sostituisci la valvola di degasaggio se la bobina del solenoide è interrotta.
- Ripara il circuito della centralina solo se i test confermano un guasto all’uscita.
Posso continuare a guidare?
Il riscaldamento potrebbe richiedere più tempo; controlla attentamente l’indicatore della temperatura ed evita di guidare se il motore si surriscalda o perde refrigerante. Un guasto al degasaggio può compromettere l’eliminazione dell’aria dal circuito di raffreddamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.