Cosa significa
La tensione sulla linea di controllo della seconda valvola di bypass del liquido di raffreddamento è inferiore all'intervallo previsto. I guasti ai cablaggi di questo tipo derivano solitamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La centralina aziona il solenoide della valvola di bypass del liquido di raffreddamento B per regolare un secondo percorso del liquido. Questo codice viene impostato quando la tensione nel circuito di comando della valvola B scende sotto l'intervallo previsto, possibile indicazione di un cortocircuito a massa o di un guasto del solenoide o del connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nell'avvolgimento del solenoide
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- La temperatura del motore potrebbe oscillare
- Il riscaldamento dell'abitacolo o la fase di riscaldamento del motore potrebbero risentirne
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e controlla con uno scan tool i comandi e i dati del circuito della valvola B per determinare quando si verifica la lettura bassa.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio di comando della valvola di bypass B per individuare sfregamenti, umidità, corrosione, pin rientrati o un filo a massa.
- Con il guasto attivo, muovi delicatamente il cablaggio vicino alla valvola B osservando i dati del circuito o lo stato del codice per rilevare eventuali variazioni.
- Controlla che il filo di comando non sia in cortocircuito a massa e ispeziona la bobina del solenoide e i contatti del connettore, seguendo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio è in buone condizioni, verifica che il solenoide della valvola B non abbia un cortocircuito interno e controlla l'uscita di comando.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa il connettore della valvola B, sostituendo i terminali danneggiati o corrosi.
- Ripara il filo di comando dove è in cortocircuito a massa o usurato per sfregamento.
- Ripara un contatto difettoso del connettore o un'altra connessione danneggiata del circuito.
- Sostituisci il solenoide della valvola di bypass B se la bobina è in cortocircuito interno.
Posso continuare a guidare?
Se la temperatura del motore rimane normale, guida con prudenza e monitorala perché la valvola di bypass B potrebbe non regolare correttamente il suo percorso di raffreddamento. Fermati se la temperatura supera il normale o il motore si surriscalda.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.