Cosa significa
Il circuito di compensazione della corrente di pompaggio del sensore di ossigeno della bancata 1, sensore 1, è al di sopra del livello previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di compensazione della corrente di pompaggio appartiene al sensore aria-carburante a monte, sensore 1 della bancata 1, situato prima del catalizzatore sul lato del cilindro 1. P2628 indica che la tensione di questo circuito è superiore all'intervallo previsto; la causa può essere un elemento di compensazione interrotto o un filo a contatto con la tensione della batteria. Il sensore aiuta la centralina a regolare la miscela della bancata 1.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Resistore di compensazione della calibrazione interrotto
- Connettore del sensore corroso
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine e le letture del sensore 1 della bancata 1 per verificare se il guasto di alta tensione del circuito di compensazione coincide con una correzione anomala della miscela.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore 1 della bancata 1 per rilevare corrosione, terminali allentati, isolamento pizzicato o contatto con un filo alimentato.
- Verifica che i pin del connettore siano inseriti correttamente ed esamina il collegamento lato sensore per rilevare corrosione che potrebbe interrompere il circuito.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il filo di compensazione non sia in cortocircuito verso la tensione della batteria e controlla la continuità del cablaggio.
- Controlla che l'elemento di compensazione interno del sensore non sia interrotto, seguendo la procedura del costruttore.
- Dopo la riparazione, azzera il guasto e conferma che i dati del sensore e i correttori di carburante rispondano come previsto.
Rimedi comuni
- Ripara un filo di compensazione pizzicato che tocca una fonte alimentata.
- Ripristina un contatto sicuro riparando i terminali del connettore corrosi o allentati.
- Sostituisci i tratti di cablaggio danneggiati e fissali lontano da componenti caldi o alimentati.
- Sostituisci il sensore 1 della bancata 1 se il suo elemento di compensazione interno è aperto.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi guidare con prudenza se il motore funziona regolarmente, ma consumi ed emissioni potrebbero peggiorare e il motore potrebbe iniziare a esitare. Limita gli spostamenti non necessari e fai riparare il guasto prima del controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.