P2629: Circuito di compensazione della corrente di pompaggio del sensore O2 aperto (bancata 2, sensore 1)

Cosa significa

Il circuito di compensazione della corrente di pompaggio del sensore di ossigeno della bancata 2, sensore 1, è aperto o presenta un’interruzione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 1 della bancata 2 è il sensore di ossigeno o aria-carburante a monte, sul lato opposto alla bancata che comprende il cilindro 1, prima del catalizzatore. Il circuito di compensazione della corrente di pompaggio aiuta la centralina a interpretare l'ossigeno nei gas di scarico; P2629 indica che il modulo rileva un'interruzione del circuito di questo sensore. La perdita di un riscontro preciso sulla bancata 2 può compromettere la correzione della miscela.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Resistore di compensazione della calibrazione interrotto
2. Pin del connettore del sensore interrotto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile minimo irregolare o esitazione
• Test delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del fermo immagine e confronta le letture e i correttori carburante del sensore 1 della bancata 2 con quelli della bancata 1 per individuare il lato interessato.
2. Individua il sensore 1 della bancata 2 prima del catalizzatore e ispeziona il connettore e il cablaggio per rilevare danni da calore, tensione meccanica o una spina scollegata.
3. Controlla i terminali del connettore del sensore per individuare un pin spinto indietro, allentamento o corrosione.
4. Usa lo schema elettrico per controllare la continuità del circuito di compensazione del sensore 1 della bancata 2 tra il connettore del sensore e il modulo.
5. Controlla il circuito di compensazione interno del sensore utilizzando la procedura del costruttore per determinare se l'interruzione si trova all'interno del sensore.
6. Cancella il codice dopo la riparazione e verifica i dati e i correttori carburante del sensore 1 della bancata 2 durante un ciclo di guida.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore del sensore 1 della bancata 2.
• Ripara il cavo di compensazione interrotto o un terminale del connettore spinto indietro.
• Sostituisci il cablaggio danneggiato dal calore e instradalo lontano dallo scarico.
• Sostituisci il sensore 1 della bancata 2 se il suo circuito di compensazione interno è aperto.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare con prudenza se il motore funziona regolarmente, ma consumi ed emissioni possono aumentare e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni. Evita di continuare a guidare se il motore inizia a funzionare in modo irregolare o a esitare.