Cosa significa
La tensione sulla linea di comando della terza valvola di bypass è al di sopra dell’intervallo previsto. Le cause tipiche sono un cortocircuito verso la batteria o una bobina del solenoide interrotta.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Questo codice riguarda il circuito di comando della valvola di bypass C del turbocompressore o del compressore volumetrico. La centralina rileva una tensione superiore all’intervallo previsto; ciò può accadere se il filo di comando è in cortocircuito alla tensione della batteria o se la bobina del solenoide della valvola è interrotta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso l’alimentazione B+
- Bobina del solenoide interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Potenza motore o pressione di sovralimentazione ridotte
- Accelerazione lenta
- La spia motore può accendersi
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e controlla i dati in tempo reale o una prova comandata della valvola di bypass C per capire quando compare la lettura alta del circuito.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della valvola C per rilevare corrosione, terminali allentati, isolamento danneggiato o un filo di comando a contatto con un’alimentazione B+.
- Controlla che la bobina del solenoide della valvola C non sia interrotta, seguendo la procedura e le specifiche del costruttore.
- Verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito alla tensione della batteria e controlla la continuità tra i connettori della valvola e della centralina.
- Se valvola e cablaggio superano i controlli, verifica il comando e l’uscita della centralina secondo la procedura del costruttore del veicolo.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della valvola di bypass C.
- Ripara il filo di comando in cortocircuito a B+ o l’isolamento danneggiato del cablaggio.
- Sostituisci la valvola di bypass C se la bobina del solenoide è interrotta.
- Ripara un guasto confermato del circuito lato centralina dopo aver controllato la valvola e il cablaggio.
Posso continuare a guidare?
Una sovralimentazione ridotta può rendere lenta l’accelerazione; evita le accelerazioni brusche e prevedi tempi più lunghi per immetterti nel traffico o sorpassare. Fermati se la perdita di potenza diventa marcata o compare fumo o un rumore insolito dall’aspirazione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.