Cosa significa
La lettura del circuito del sensore C di pressione di sovralimentazione del turbocompressore/compressore volumetrico è fuori dal campo o dalle prestazioni previsti. Il codice, da solo, non dimostra l’esistenza di una strategia di confronto né individua una deriva del sensore, un tubo o una contaminazione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Questo codice riguarda il sensore C di pressione di sovralimentazione del turbocompressore o del compressore volumetrico quando il suo segnale è elettricamente plausibile, ma esce dall’intervallo previsto o non si comporta come atteso. La centralina segnala la lettura del sensore C; il codice da solo non identifica una deriva, un tubo di rilevamento ostruito o il metodo di confronto utilizzato.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Deriva del sensore dovuta all’invecchiamento termico
- Tubo di rilevamento ostruito da residui d’olio
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
Sintomi
- Spia motore accesa
- Notevole perdita di potenza / modalità di emergenza
- Possibile fumo blu o nero dallo scarico
- Sibilo o soffio proveniente dall’aspirazione
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame e confronta i dati in tempo reale del sensore C di pressione di sovralimentazione con il carico motore e con le altre letture della pressione disponibili, per individuare quando il valore diventa implausibile.
- Ispeziona il sensore C e l’eventuale tubo di rilevamento della pressione per rilevare residui d’olio, ostruzioni, crepe o collegamenti allentati.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore C per rilevare corrosione, contatti difettosi, isolamento danneggiato o interruzioni intermittenti.
- Verifica l’alimentazione, la massa e il comportamento del segnale del sensore C lungo tutto il campo di funzionamento, seguendo la procedura e le specifiche del costruttore.
- Se tubo e cablaggio superano i controlli, verifica se il sensore C presenta deriva termica o usura secondo i criteri di prova del costruttore e conferma il guasto dopo la riparazione.
Rimedi comuni
- Rimuovi i residui d’olio che ostruiscono il tubo di rilevamento del sensore C, se presente, e ripara eventuali danni al tubo.
- Pulisci e fissa i collegamenti difettosi del connettore del sensore C.
- Ripara i guasti del cablaggio che interrompono o alterano il segnale del sensore C.
- Sostituisci il sensore C se la lettura rimane fuori intervallo o presenta una deriva oltre il campo di calibrazione prescritto.
Posso continuare a guidare?
Una sovralimentazione ridotta o imprevedibile può lasciare il veicolo con poca potenza; evita le accelerazioni brusche e i sorpassi rischiosi. Fermati se la perdita di potenza diventa marcata, il fumo aumenta o compare un nuovo fischio o sibilo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.