Cosa significa
L’ECM rileva un guasto di circuito alto nel circuito del sensore D di pressione di sovralimentazione del turbocompressore/compressore volumetrico. Il valore rilevato non può essere usato in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di sovralimentazione D invia un segnale di pressione al modulo di controllo del motore per la gestione del turbocompressore o del compressore volumetrico. Questo codice si imposta quando la tensione del circuito del sensore D è superiore all'intervallo calibrato del modulo, il che può derivare da un cortocircuito del segnale alla tensione della batteria, da un sensore interrotto o da un collegamento allentato e corroso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito verso B+
- Sensore interrotto
- Pin del connettore corrosi: resistenza di contatto elevata
Sintomi
- Può verificarsi una riduzione della potenza del motore
- Il controllo della sovralimentazione può essere limitato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame e cerca codici correlati ai sensori, annotando se altri guasti indicano un problema di alimentazione o cablaggio condiviso.
- Ispeziona il connettore del sensore di sovralimentazione D per individuare corrosione, umidità, pin piegati o terminali allentati; controlla inoltre che il filo del segnale non tocchi un cavo sotto tensione.
- Leggi i dati in tempo reale del sensore D a motore spento e confrontali con le altre letture di pressione per verificare se il segnale è insolitamente alto.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito del segnale del sensore D non sia interrotto o in cortocircuito verso la tensione della batteria e controlla alimentazione e massa secondo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio e il connettore superano il test, testa il sensore di sovralimentazione D per un'interruzione interna o un guasto utilizzando la procedura diagnostica del produttore.
Rimedi comuni
- Ripara i terminali allentati, corrosi o danneggiati sul connettore del sensore di sovralimentazione D.
- Ripara un filo del segnale interrotto o un cortocircuito verso la tensione della batteria nel circuito del sensore D.
- Sostituisci il sensore di sovralimentazione D se è internamente interrotto o comunque non supera il test e il suo circuito è integro.
Posso continuare a guidare?
Il controllo della sovralimentazione potrebbe essere limitato e la potenza del motore ridotta, quindi evita il traino, le accelerazioni brusche e i sorpassi rischiosi. Se il veicolo perde potenza in modo sostanziale o entra in modalità recovery, fermati in un luogo sicuro e richiedi assistenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.