P259A: Prestazioni del sensore di posizione B del controllo della sovralimentazione del turbocompressore: bloccato al valore minimo

Cosa significa

Stessa condizione del guasto di bloccaggio al valore minimo del lato A, ma sul secondo sensore / secondo turbocompressore. Il sensore di posizione B resta bloccato vicino all’estremo inferiore mentre viene comandato l’attuatore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore B di posizione del controllo della sovralimentazione del turbocompressore segnala la corsa dell’attuatore al modulo di controllo, che la confronta con la posizione richiesta. Questo codice viene impostato quando il sensore B resta vicino al valore minimo nonostante un comando di movimento; ciò può indicare un sensore bloccato al minimo o regolato male, un problema al cablaggio oppure un attuatore o leveraggio del lato B bloccato vicino a quel limite. Il sensore B, da solo, non dimostra che il veicolo abbia un secondo turbocompressore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Attuatore o leveraggio del controllo della sovralimentazione inceppato vicino all’estremo inferiore della corsa
2. Sensore di posizione B regolato male o con lettura errata
3. Cablaggio o connettore dell’attuatore danneggiato

Sintomi

• La spia motore può accendersi
• La potenza del motore o la pressione di sovralimentazione possono ridursi

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la posizione B comandata con quella effettiva e la pressione di sovralimentazione nei dati in tempo reale, per confermare che la lettura sia bassa quando viene richiesto un movimento.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore B per individuare terminali allentati, corrosione, danni o contaminazione che potrebbero alterare il segnale di feedback.
3. Controlla che l’asta e il leveraggio dell’attuatore del lato B non si impuntino vicino al limite inferiore della corsa.
4. Esegui il test dell’attuatore supportato dal veicolo, se disponibile, e osserva se il sensore B segue il movimento richiesto.
5. Verifica il circuito e la regolazione del sensore B secondo le specifiche del costruttore prima di sostituire il sensore o l’attuatore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o i contatti difettosi del sensore B.
• Correggi la regolazione del sensore B secondo la procedura del costruttore.
• Sblocca o ripara il leveraggio dell’attuatore del lato B che si impunta.
• Sostituisci il sensore B o il relativo attuatore se le verifiche confermano che non riesce a segnalare o raggiungere la posizione comandata.

Posso continuare a guidare?

Guida con prudenza ed evita accelerazioni intense o il traino, perché il controllo della sovralimentazione del lato B potrebbe essere limitato o instabile. Fermati se il motore perde molta potenza, sviluppa rumori insoliti dal turbocompressore o produce molto fumo.