Cosa significa
Guasto elettrico generico al sensore B di posizione del controllo pressione di sovralimentazione del turbocompressore: il secondo sensore di posizione sullo stesso attuatore (sensore Hall ridondante) oppure su un secondo turbo (biturbo, sequenziale o a due stadi). Se il segnale B non è valido, l’ECM non può confrontarlo con quello dell’attuatore A e passa a un controllo della sovralimentazione limitato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il controllo della sovralimentazione del turbo utilizza un attuatore per posizionare una valvola wastegate o a palette variabili, e il sensore di posizione B segnala tale posizione dell'attuatore alla centralina motore. Il sensore B può essere un secondo elemento di feedback su un attuatore o il sensore di feedback per un secondo turbo. Questo codice indica un guasto elettrico nel circuito del sensore B, per cui il modulo potrebbe limitare il controllo della sovralimentazione se non può affidarsi a tale feedback.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio del sensore di posizione interrotto o in cortocircuito
- Elemento Hall guasto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Potenza del motore o pressione di sovralimentazione ridotte
- Possibile avviso del controllo del turbocompressore o modalità di emergenza
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e confronta le letture in tempo reale per i sensori di posizione del controllo di sovralimentazione A e B per vedere se il sensore B è mancante, irregolare o implausibile.
- Identifica quale attuatore utilizza il sensore B dalle informazioni sul cablaggio del veicolo, quindi ispeziona il suo connettore e il cablaggio per verificare la presenza di danni da calore, sfregamenti, corrosione o pin allentati.
- Controlla i circuiti di alimentazione, massa e segnale del sensore alla ricerca di interruzioni, cortocircuiti o cattivi collegamenti utilizzando lo schema elettrico del costruttore.
- Con il circuito collegato come specificato, monitora il sensore B mentre l'attuatore viene comandato attraverso la sua escursione e controlla la presenza di un segnale interrotto o assente.
- Se il cablaggio e le alimentazioni sono integri, testa il sensore B e la centralina utilizzando la procedura diagnostica del costruttore prima di sostituire i componenti.
Rimedi comuni
- Ricollega o pulisci un connettore del sensore B allentato o corroso.
- Ripara un filo del sensore B interrotto, in cortocircuito o usurato.
- Sostituisci un sensore B o un gruppo attuatore guasto se il sensore non è sostituibile separatamente.
- Ripara un driver della centralina di controllo la cui difettosità sia confermata.
Posso continuare a guidare?
Evita accelerazioni pesanti, traino e guide ad alto carico se la potenza è ridotta o il controllo della sovralimentazione è irregolare. Il motore potrebbe limitare la sovralimentazione o entrare in una modalità di protezione, quindi organizza presto una diagnosi e fermati se il veicolo diventa insicuro da controllare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.