P22DD: Circuito di comando dell'iniettore di carburante alternativo del cilindro 2 interrotto

Cosa significa

Il circuito di comando dell'iniettore di carburante alternativo del cilindro 2 è interrotto. I veicoli a doppia alimentazione dispongono di un secondo set di iniettori per metano (CNG), GPL o idrogeno, separati dagli iniettori per benzina o diesel.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Su un veicolo bi-fuel, l'iniettore di carburante alternativo alimenta il cilindro 2 con il carburante secondario, separatamente dal suo iniettore di benzina o diesel. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando dell'iniettore del cilindro 2 e imposta questo codice quando rileva un circuito aperto che può impedire il funzionamento dell'iniettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento dell'iniettore interrotto
2. Pin arretrato nel corpo del connettore
3. Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Mancata accensione o minimo irregolare sul cilindro interessato
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e i conteggi delle mancate accensioni specifici del cilindro e annota se, quando è stato registrato il guasto, il motore funzionava con il carburante alternativo.
2. Controlla il connettore dell'iniettore di carburante alternativo del cilindro 2 per individuare un pin rientrato, un accoppiamento difettoso, corrosione o danni al cablaggio.
3. Controlla l'avvolgimento dell'iniettore del cilindro 2 e la continuità del circuito seguendo la procedura del costruttore per individuare un'interruzione.
4. Segui il cablaggio dall'iniettore del cilindro 2 al modulo di controllo e verifica che non ci siano interruzioni o collegamenti allentati.
5. Se l'iniettore e il cablaggio superano i controlli, verifica il driver del modulo e i relativi collegamenti secondo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Reinserisci o ripara un pin rientrato nel connettore dell'iniettore del cilindro 2.
• Ripara un cavo interrotto o danneggiato nel circuito dell'iniettore del cilindro 2.
• Sostituisci l'iniettore di carburante alternativo del cilindro 2 se l'avvolgimento è interrotto.
• Ripara il collegamento o il driver del modulo di controllo se i test ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di usare il carburante alternativo se il cilindro 2 ha mancate accensioni; un misfire attivo può danneggiare il catalizzatore e aumentare il consumo di carburante. Se il motore funziona regolarmente con l'altro carburante, guida con prudenza solo se necessario e commuta il carburante secondo le istruzioni del veicolo.