P22ED: Circuito di comando dell'iniettore di carburante alternativo del cilindro 6 interrotto

Cosa significa

Il circuito di comando dell'iniettore di carburante alternativo del cilindro 6 è interrotto. I veicoli a doppia alimentazione dispongono di un secondo set di iniettori per metano (CNG), GPL o idrogeno, separati dagli iniettori per benzina o diesel.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Un veicolo bifuel dispone di un iniettore di carburante alternativo separato per ciascun cilindro, affiancato al sistema di alimentazione a benzina o diesel. Il codice P22ED significa che la centralina rileva un circuito di comando interrotto verso l'iniettore di carburante alternativo del cilindro 6, pertanto tale iniettore potrebbe non funzionare quando il veicolo utilizza carburante alternativo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento dell'iniettore interrotto
2. Pin arretrato nel corpo del connettore
3. Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Mancata accensione o minimo irregolare sul cilindro interessato
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale sulle mancate accensioni del cilindro 6, annotando se il guasto compare durante il funzionamento a carburante alternativo.
2. Con il motore spento, ispeziona il connettore dell'iniettore di carburante alternativo del cilindro 6 per verificare la presenza di una spina allentata o di un terminale arretrato nel corpo del connettore.
3. Ispeziona il cablaggio dell'iniettore del cilindro 6 per verificare la presenza di interruzioni, sfregamenti o giunzioni danneggiate tra l'iniettore e la centralina.
4. Verifica la continuità del circuito e l'avvolgimento dell'iniettore utilizzando la procedura del costruttore per individuare l'interruzione.
5. Se l'iniettore e il cablaggio sono integri, testa il connettore della centralina e il driver pertinenti, inclusi eventuali sospetti guasti di connessione interna, seguendo le indicazioni del costruttore.

Rimedi comuni

• Reinserisci il connettore dell'iniettore del cilindro 6 e fissa qualsiasi terminale arretrato.
• Ripara un filo interrotto o danneggiato nel circuito dell'iniettore del cilindro 6.
• Sostituisci l'iniettore di carburante alternativo del cilindro 6 se il suo avvolgimento è interrotto.
• Ripara o sostituisci la centralina se viene confermata un'interruzione interna o un driver guasto.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente con l'altro carburante, usa solo quella modalità se il veicolo lo consente e il sistema di alimentazione funziona normalmente; evita il funzionamento a carburante alternativo fino alla riparazione. Un problema di combustione sul cilindro 6 può peggiorare i consumi e le emissioni e potrebbe danneggiare il catalizzatore.