Cosa significa
La centralina rileva un circuito di comando aperto o guasto per il riscaldatore del sensore NOx della bancata 1, sensore 2. Il codice, da solo, non identifica il componente guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore del sensore NOx della bancata 1, sensore 2 porta l’elemento sensibile alla temperatura necessaria per funzionare nelle condizioni dell’impianto di scarico. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando del riscaldatore e memorizza questo codice quando rileva un circuito aperto o guasto, che può coinvolgere l’avvolgimento del riscaldatore, il connettore, il cablaggio o l’elettronica di controllo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Avvolgimento del riscaldatore interrotto
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all’interno della centralina o del sensore
Sintomi
- Spia motore o spia NOx accesa
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell’impossibilità di avviamento dopo un periodo di inattività
- Controllo delle emissioni (NOx) non superato
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e i codici correlati al sensore per verificare se il guasto del riscaldatore si verifica durante gli avviamenti a freddo o persiste dopo il riscaldamento.
- Ispeziona il connettore del riscaldatore della bancata 1, sensore 2 per individuare un pin arretrato, corrosione, danni da calore o innesto allentato.
- Controlla il cablaggio del riscaldatore per individuare interruzioni, abrasioni o danni vicino allo scarico e al sensore.
- Verifica la continuità del circuito del riscaldatore e i percorsi di alimentazione e comando secondo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e il connettore sono integri, controlla il riscaldatore del sensore e l’elettronica di controllo pertinente secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripristina un terminale arretrato o ripara un collegamento difettoso del riscaldatore.
- Ripara un filo interrotto o danneggiato nel circuito del riscaldatore.
- Sostituisci il sensore se l’avvolgimento del riscaldatore è interrotto.
- Ripara il circuito del modulo di controllo solo se le prove confermano un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare con prudenza se il motore funziona normalmente, ma il sensore potrebbe impiegare più tempo a entrare in funzione e il monitoraggio delle emissioni NOx potrebbe essere compromesso. Ripara presto il guasto se compare un avviso DEF o un conto alla rovescia prima dell’impossibilità di avviamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.