Cosa significa
Il circuito del segnale della sonda lambda è in corto con il relativo circuito del riscaldatore sul banco 2, sensore 3. Questo guasto elettrico può rendere inaffidabile la lettura del sensore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Bank 2 Sensor 3 è un terzo sensore di ossigeno, se presente; la sua posizione e funzione dipendono dall'impianto di scarico e di controllo delle emissioni del veicolo. P2236 indica che il circuito del segnale di questo sensore è in corto con il circuito del riscaldatore, impedendo alla centralina di fare affidamento sulla lettura di Sensor 3 per la funzione di monitoraggio assegnata.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in corto con il filo del riscaldatore del sensore
- Cablaggio del sensore fuso o danneggiato
- Connettore danneggiato o contaminato
- Guasto interno della sonda lambda
Sintomi
- Spia motore accesa
- Consumo di carburante aumentato
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Consulta le informazioni di assistenza del veicolo per confermare la posizione e la funzione di Bank 2 Sensor 3, poi salva i dati del freeze frame e controlla il segnale nei live data.
- A scarico freddo, controlla il connettore e il cablaggio di Sensor 3 per individuare isolamento fuso, sfregamenti, corrosione, contaminazione o danni vicino allo scarico.
- Usa lo schema elettrico per identificare i circuiti del segnale e del riscaldatore di Bank 2 Sensor 3 e verifica che non siano collegati tra loro in modo involontario.
- Controlla separatamente il cablaggio e il connettore rispetto al sensore per determinare se il corto è nel cablaggio o all'interno del sensore.
- Se il cablaggio e il sensore superano i controlli, segui la procedura diagnostica del costruttore per verificare l'ingresso della centralina.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio fuso o sfregato di Bank 2 Sensor 3.
- Pulisci o ripara i terminali danneggiati del connettore di Sensor 3.
- Sostituisci Bank 2 Sensor 3 se i controlli confermano un corto interno tra il segnale e il riscaldatore.
- Ripara l'ingresso della centralina solo se i controlli del circuito confermano un guasto lato centralina.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona normalmente, in genere puoi percorrere un breve tragitto, ma fai riparare presto il guasto perché il monitoraggio del sensore di ossigeno interessato e i controlli sulle emissioni potrebbero non funzionare correttamente. Fermati se il funzionamento irregolare o la perdita di potenza diventano significativi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.