P20F6: Valvola di iniezione del riducente bloccata aperta (banco 1 unità 1)

Cosa significa

La valvola di iniezione DEF sul banco 1 unità 1 non si chiude quando viene comandata: il DEF fluisce continuamente nel sistema SCR. Rischio di cristallizzazione nel catalizzatore e di dosaggio eccessivo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L’iniettore del riducente del banco 1, unità 1 dosa DEF nel flusso di scarico SCR per contribuire a ridurre i NOx. Il modulo di controllo verifica che l’iniettore smetta di dosare quando gli viene comandato di chiudersi; genera P20F6 quando rileva un flusso continuo da quella specifica valvola.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sede della valvola erosa o contaminata
2. Pistoncino della valvola bloccato in apertura
3. Accumulo di carbonio o detriti che ne impedisce il libero movimento

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell’impedimento dell’avviamento dopo un periodo in cui l’avviso è stato ignorato
• Revisione delle emissioni (NOx) non superata

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e i dati live del sistema SCR, inclusi il dosaggio comandato e le eventuali letture disponibili di pressione o portata del riducente, per capire quando viene rilevato il dosaggio indesiderato.
2. Controlla l’iniettore del banco 1, unità 1 e la zona dello scarico circostante per individuare DEF liquido, cristalli bianchi o depositi che potrebbero indicare una perdita o una valvola che non tiene.
3. Controlla il connettore e il cablaggio dell’iniettore per individuare corrosione, pin allentati o danni che potrebbero interferire con il funzionamento.
4. Usa i comandi di uscita supportati dallo scan tool per confrontare il dosaggio comandato con la risposta dell’iniettore del banco 1, unità 1.
5. Se la valvola continua a lasciar passare DEF quando le viene comandato di chiudersi, verifica l’iniettore e il relativo circuito di comando secondo la procedura e le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci i depositi di DEF dalla zona dell’iniettore e dal connettore se è presente contaminazione e il costruttore consente la pulizia.
• Ripara i cavi o i pin del connettore danneggiati dell’iniettore del banco 1, unità 1.
• Sostituisci l’iniettore del riducente del banco 1, unità 1 se la sua sede o il pistoncino non superano le prove.
• Rimuovi i cristalli di DEF dai componenti SCR interessati usando la procedura approvata dal costruttore e verifica la presenza di danni.

Posso continuare a guidare?

Evita i viaggi lunghi perché il dosaggio continuo di DEF può causare sovradosaggio e depositi nel catalizzatore SCR. Segui eventuali avvisi del veicolo relativi a un conto alla rovescia che impedisce l’avviamento e organizza presto la riparazione.