P209B: Intervallo/prestazioni del circuito del sensore A della pressione dell'aria di iniezione del riducente

Cosa significa

Il segnale del sensore A della pressione dell'aria rientra nell'intervallo elettrico, ma non soddisfa i criteri di prestazione previsti. Il codice, da solo, non indica che la causa sia il sensore o il suo montaggio.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore A della pressione dell'aria di iniezione del riducente rileva la pressione nel sistema di erogazione del riducente assistita ad aria, così il modulo di controllo può verificare che l'iniezione funzioni come previsto. P209B viene impostato quando il segnale è elettricamente plausibile, ma la risposta o l'intervallo misurato non soddisfa i criteri di prestazione del modulo; il codice da solo non dimostra che il sensore sia guasto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva del sensore
2. Elemento del sensore invecchiato oltre i limiti di calibrazione
3. Sensore montato allentato - attenuazione del segnale

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
• Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esamina la pressione live del sensore A insieme ai comandi del sistema del riducente per individuare quando la lettura si discosta dal comportamento previsto.
2. Ispeziona il fissaggio e il connettore del sensore A e i tubi dell'aria o del riducente vicini per verificare che non ci siano allentamenti, perdite, contaminazione o danni al cablaggio.
3. Controlla alimentazione, massa e cablaggio del segnale del sensore A secondo le specifiche del costruttore, per escludere un problema del circuito.
4. Confronta le letture del sensore A con le condizioni del sistema e gli altri dati di pressione disponibili, seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
5. Se il fissaggio e il cablaggio sono in buone condizioni, verifica che il sensore A non sia fuori calibrazione e controlla che il sistema dell'aria del riducente produca la risposta prevista.

Rimedi comuni

• Fissa il sensore A se è allentato e controlla che i tubi associati non abbiano perdite.
• Ripara il cablaggio danneggiato o i contatti precari del connettore nel circuito del sensore A.
• Sostituisci il sensore A se è confermato che il segnale è fuori calibrazione oltre i criteri del costruttore.
• Ripara un guasto del sistema dell'aria che influisce sulla risposta della pressione, se i test lo individuano.

Posso continuare a guidare?

Potresti riuscire a guidare, ma segui gli eventuali avvisi DEF o NOx e il conto alla rovescia perché alcuni veicoli possono limitare il funzionamento o impedire il riavvio. Fai risolvere presto la causa per evitare che persistano guasti al sistema delle emissioni o che venga imposto un blocco all'avviamento.