Cosa significa
Il sensore di pressione dell'aria di iniezione dell'agente riducente A legge un valore inferiore al limite minimo di plausibilità: può esserci un cortocircuito verso massa o un cortocircuito interno al sensore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Sui sistemi DEF assistiti ad aria, il sensore A segnala la pressione dell'aria utilizzata per nebulizzare l'agente riducente all'iniettore. Il codice P2039 si imposta quando il segnale del suo circuito scende al di sotto del limite inferiore previsto dal modulo, indicando una lettura elettrica bassa anziché eccessiva.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Corto circuito a massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di ignoramento
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla la pressione in tempo reale del sensore A per confermare se la lettura bassa è attuale e in quali condizioni si verifica.
- Ispeziona il connettore del sensore A e il cablaggio vicino per corrosione, isolamento consumato dallo sfregamento o un filo a contatto con la massa.
- Controlla la massa del circuito, l'alimentazione e il segnale in corrispondenza del sensore utilizzando lo schema elettrico del veicolo e confronta le letture con le specifiche del costruttore.
- Con l'alimentazione isolata come indicato per il veicolo, verifica che il filo del segnale non sia in cortocircuito a massa e controlla la tenuta dei pin del connettore.
- Se il cablaggio e i collegamenti superano il controllo, testa il sensore A stesso e sostituiscilo se la sua uscita rimane al di sotto delle specifiche.
Rimedi comuni
- Pulisci i pin corrosi del connettore e fissa il collegamento.
- Ripara un filo del segnale consumato dallo sfregamento o in cortocircuito verso massa.
- Sostituisci il sensore A di pressione dell'aria per l'iniezione del riducente se è guasto.
Posso continuare a guidare?
La guida con cautela potrebbe essere possibile se il veicolo si comporta normalmente, ma fai controllare tempestivamente il segnale basso e presta attenzione a qualsiasi avviso DEF o conto alla rovescia. Un sistema di dosaggio guasto può aumentare le emissioni di NOx e potrebbe eventualmente impedire il riavvio.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.