P209A: Circuito del sensore A della pressione dell'aria di iniezione del riducente

Cosa significa

È segnalato un guasto elettrico generico sul sensore B della pressione dell'aria di iniezione del riducente — il secondo sensore della pressione dell'aria di assistenza nei sistemi DEF a doppio banco o doppio iniettore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

I sistemi di iniezione del riducente usano un sensore di pressione dell'aria per aiutare il modulo di controllo a monitorare l'erogazione assistita ad aria di DEF o di un altro riducente. Sebbene il significato fornito faccia riferimento al sensore B, il titolo indica il sensore A; P209A segnala un guasto generico del circuito del sensore A della pressione dell'aria di iniezione del riducente, quindi occorre diagnosticare il guasto elettrico specifico.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Guasto al cablaggio

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
• Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla gli avvisi del sistema del riducente e i dati live del sensore A della pressione dell'aria per vedere quando è presente il guasto del circuito.
2. Individua il sensore A consultando le informazioni di assistenza del veicolo e ispeziona connettore e cablaggio per verificare che non ci siano collegamenti allentati, corrosione, infiltrazioni di fluidi o danni.
3. Controlla alimentazione, massa e circuito del segnale del sensore secondo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
4. Con il circuito isolato come indicato dal costruttore, controlla che non ci siano interruzioni o cortocircuiti nel cablaggio del sensore A.
5. Se il cablaggio e l'alimentazione sono corretti, verifica il sensore A e gli ingressi del modulo di controllo del riducente secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o pulisci il connettore del sensore A se è allentato o corroso.
• Ripara un cavo interrotto, in corto o danneggiato nel circuito del sensore A.
• Sostituisci il sensore A della pressione dell'aria di iniezione del riducente se non supera i test.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo se il guasto del suo ingresso del circuito è confermato.

Posso continuare a guidare?

Potresti riuscire a guidare finché il veicolo resta operativo, ma presta attenzione agli avvisi DEF o NOx e all'eventuale conto alla rovescia visualizzato, perché alcuni veicoli possono limitare il funzionamento o impedire il riavvio. Non ignorare l'avviso, poiché il monitoraggio delle emissioni e l'erogazione del riducente potrebbero essere compromessi.