Cosa significa
Il segnale del sensore A della pressione dell'aria è superiore al livello previsto. La causa può essere un guasto del circuito o del sensore; il solo codice non dimostra la presenza di una linea del segnale interrotta o di un cortocircuito a B+.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore A della pressione dell'aria del riducente misura la pressione in un ramo del sistema di dosaggio DEF assistito ad aria, mentre il modulo di controllo motore monitora il suo segnale elettrico. P209D viene impostato quando il segnale supera l'intervallo previsto dal modulo; il solo codice non permette di stabilire se il cavo del segnale è interrotto o in contatto con la tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea del segnale interrotta
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore o avviso NOx accesi
- Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
- Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e confronta il segnale di pressione live del sensore A con quello del sensore B e con lo stato operativo del sistema per individuare quando compare la lettura alta.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore A per verificare che non ci siano corrosione, terminali allentati o rientrati, interruzioni o cavi schiacciati contro una fonte di alimentazione.
- Usa lo schema elettrico per controllare i circuiti di alimentazione, massa e segnale del sensore A e verificare che non ci siano un'interruzione del percorso del segnale o un collegamento involontario all'alimentazione.
- Misura il segnale sul sensore e sul modulo di controllo, quindi confronta i risultati con le specifiche del costruttore per individuare il punto in cui la lettura diventa alta.
- Se il circuito è in buone condizioni, verifica il sensore A e controlla il suo ramo dell'aria per una condizione di pressione che possa spiegare la lettura.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo del segnale interrotto o un tratto di cablaggio in contatto con una fonte di alimentazione.
- Pulisci i pin corrosi e ripristina il corretto contatto dei terminali sul sensore A.
- Sostituisci un connettore danneggiato o un cavo schiacciato.
- Sostituisci il sensore A se il suo segnale non supera il test del costruttore.
- Ripara un guasto di pressione confermato nel ramo dell'aria.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe restare guidabile, ma il guasto può impedire un dosaggio DEF corretto e causare un avviso sulle emissioni o un conto alla rovescia che impedisce il riavvio. Controlla se sul cruscotto compaiono messaggi con il conto alla rovescia e fai diagnosticare presto il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.