P209C: Circuito del sensore A della pressione dell'aria di iniezione del riducente basso

Cosa significa

Il segnale del sensore A della pressione dell'aria è inferiore al livello previsto. La causa può essere un guasto del circuito o del sensore; il solo codice non dimostra la presenza di un cortocircuito a massa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore A della pressione dell'aria del riducente misura la pressione in un ramo del sistema di dosaggio DEF assistito ad aria, mentre il modulo di controllo motore monitora il suo segnale elettrico. P209C viene impostato quando il segnale scende sotto l'intervallo previsto dal modulo; il codice da solo non dimostra che il cavo sia in corto verso massa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio sfregato fino a scoprire l'isolante

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'inibizione dell'avviamento dopo un periodo di mancato intervento
• Esito negativo del controllo delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e confronta il segnale di pressione live del sensore A con quello del sensore B e con lo stato operativo del sistema per vedere quando si verifica la lettura bassa.
2. Ispeziona il connettore del sensore A e il cablaggio vicino per verificare che non ci siano corrosione, pin rientrati, sfregamenti o isolante danneggiato che potrebbero abbassare il segnale.
3. Controlla il circuito di alimentazione, massa e segnale del sensore usando le informazioni sul cablaggio del veicolo, cercando un collegamento indesiderato a massa.
4. Misura il segnale sul sensore e sul modulo di controllo con il circuito collegato e confronta le letture con le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio supera i controlli, verifica il sensore A secondo le specifiche del costruttore e controlla se nel suo ramo dell'aria è presente un reale problema di pressione.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio sfregato o un corto verso massa confermato nel circuito del sensore A.
• Pulisci i pin del connettore corrosi e ripristina un collegamento sicuro.
• Ripara un connettore o un terminale danneggiato che abbassa il segnale.
• Sostituisci il sensore A se il suo segnale non supera il test del costruttore.
• Ripara un guasto di pressione nel ramo dell'aria se i test ne confermano la presenza.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe restare guidabile, ma un avviso del sistema del riducente o un guasto alle emissioni può persistere e, se ignorato, attivare un conto alla rovescia che impedisce il riavvio. Fai diagnosticare presto il guasto e non fare affidamento sul veicolo per un lungo viaggio finché non sai se è attivo un conto alla rovescia.