P0E4E: Motore che non gira durante l'avviamento

Cosa significa

L'ECM rileva che il motore non si è avviato quando è stato impartito il comando. Guasto al motorino di avviamento, all'alimentazione o al sistema di interblocco.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo del motore (ECM) monitora se il motore inizia a girare dopo aver richiesto l'avviamento. Il codice P0E4E si imposta quando il motore non gira come previsto, cosa che può derivare da un'alimentazione a 12 volt debole, da un guasto al sistema di avviamento o da un blocco di sicurezza o guasto di controllo dell'avviamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al motorino di avviamento o al sistema di avviamento del motore
2. Tensione di alimentazione a 12 volt bassa
3. Guasto all'interblocco di avviamento o al circuito di comando

Sintomi

• Il motore potrebbe non avviarsi quando richiesto
• La spia del sistema ibrido/EV potrebbe accendersi

Come diagnosticarlo

1. Controlla il fermo immagine (freeze-frame) dello strumento di scansione e i dati del sistema ibrido per verificare la tensione di alimentazione a 12 volt e la richiesta di avviamento dell'ECM al momento in cui si è verificato il guasto.
2. Controlla le condizioni e le connessioni della batteria a 12 volt, poiché una bassa tensione di alimentazione può impedire il funzionamento del sistema di avviamento.
3. Ispeziona il cablaggio, le masse e i connettori del sistema di avviamento per verificare la presenza di allentamenti, corrosione o danni.
4. Controlla se un blocco di sicurezza dell'avviamento sta impedendo la richiesta, utilizzando i dati di stato disponibili del veicolo e le condizioni operative.
5. Se i controlli sull'alimentazione e sui blocchi di sicurezza hanno esito positivo, verifica il circuito di comando dell'avviamento e il sistema di avviamento secondo le procedure del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i collegamenti della batteria a 12 volt allentati o corrosi.
• Carica o sostituisci una batteria a 12 volt che non supera il test delle condizioni del produttore.
• Ripara il cablaggio, le masse o i connettori del motorino di avviamento danneggiati.
• Ripara un guasto confermato al blocco di sicurezza dell'avviamento o al circuito di comando.
• Sostituisci un componente del motorino di avviamento solo dopo che i test confermano che è guasto.

Posso continuare a guidare?

Se il motore non gira durante l'avviamento, il veicolo potrebbe non avviarsi o perdere la propulsione dopo essere stato spento; evita di farci affidamento per un viaggio. Se si avvia e procede normalmente, limita la guida e fai controllare tempestivamente il guasto: se la mancata accensione si ripete, potresti restare a piedi.