P0E28: Circuito del sensore di temperatura H dell'inverter del motore di trazione

Cosa significa

Il circuito del sensore di temperatura H dell'inverter del motore di trazione presenta un guasto elettrico, quindi la lettura potrebbe non essere disponibile o non essere affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di temperatura H dell'inverter misura la temperatura nel proprio punto monitorato dell'inverter del motore di trazione. P0E28 indica un guasto elettrico nel circuito del sensore H: la centralina potrebbe non ricevere una lettura utilizzabile della temperatura e limitare la potenza del motore per proteggere l'inverter.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla che la lettura live del sensore H non sia assente o implausibile, confrontandola con le altre letture di temperatura dell'inverter.
2. Spegni il veicolo secondo le istruzioni di servizio e controlla il connettore e il cablaggio del sensore H per individuare pin allentati, corrosione, danni o scollegamenti.
3. Usa lo schema elettrico del costruttore per controllare la continuità e verificare l'assenza di cortocircuiti nei circuiti di segnale, alimentazione e ritorno del sensore H.
4. Controlla il sensore H seguendo la procedura del costruttore per determinare se è guasto.
5. Se il sensore H e il relativo cablaggio superano i test, controlla l'ingresso della centralina dell'inverter e i collegamenti correlati seguendo le procedure diagnostiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o fissa il connettore del sensore H.
• Pulisci o ripara i terminali danneggiati o corrosi del sensore H.
• Ripara un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio del sensore H.
• Sostituisci il sensore H se non supera il test previsto.
• Ripara il circuito d'ingresso della centralina dell'inverter se il sensore e il cablaggio superano i test.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare normalmente se il veicolo ha una potenza ridotta o segnala un guasto al sistema EV/ibrido, perché sono possibili la modalità di emergenza o lo spegnimento. Fai diagnosticare il problema al più presto e fermati in sicurezza se la potenza cala all'improvviso.