P0B7A: Circuito del sensore di tensione M della batteria ibrida/EV con segnale alto

Cosa significa

Il BMS rileva un guasto con segnale alto nel circuito del canale M di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle su questo canale non è affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il BMS misura un gruppo di celle tramite il canale M di rilevamento della tensione della batteria. P0B7A viene impostato quando il circuito del canale M viene rilevato sopra l’intervallo previsto, perciò la tensione riportata per quel gruppo non è affidabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di rilevamento in cortocircuito verso una tensione superiore
2. Sovratensione del regolatore di riferimento
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta la tensione in tempo reale del canale M con quella dei canali adiacenti per verificare se la lettura M è alta o implausibile.
2. Dopo aver messo in sicurezza il sistema ad alta tensione secondo la procedura del costruttore, ispeziona il cablaggio di rilevamento e i connettori del canale M per verificare la presenza di isolamento danneggiato, corrosione, umidità o contatti con un altro circuito.
3. Controlla l’inserimento del connettore e lo stato dei terminali del canale M per individuare contatti difettosi che potrebbero alterare il segnale misurato.
4. Fai controllare da un tecnico qualificato per sistemi ibridi se il canale M è in cortocircuito con un circuito a tensione più alta e fai verificare la tensione di riferimento rispetto alle specifiche del costruttore.
5. Se cablaggio e alimentazione superano i controlli, verifica se l’ingresso del canale M nel modulo di monitoraggio della batteria presenta un guasto interno.

Rimedi comuni

• Reinserisci o pulisci un connettore del canale M allentato o corroso.
• Ripara il cablaggio o l’isolamento danneggiato del canale M che consente il contatto con un circuito a tensione più alta.
• Correggi un guasto dell’alimentazione di riferimento se le prove confermano una sovratensione.
• Ripara o sostituisci il modulo di monitoraggio della batteria solo se le prove riconducono il guasto al suo ingresso del canale M.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita accelerazioni impegnative o di fare affidamento sulla ricarica se il veicolo ha potenza ridotta o limitazioni della ricarica; il BMS potrebbe non riuscire a verificare la lettura del gruppo di celle del canale M. Fai controllare tempestivamente il guasto, perché potrebbero seguire la modalità di emergenza o ulteriori limitazioni della ricarica.