P0B79: Circuito del sensore di tensione della batteria ibrida/EV M basso

Cosa significa

Il BMS rileva un guasto di circuito basso sul canale M di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle non è affidabile su questo canale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il BMS rileva la tensione di un gruppo di celle tramite il canale M di rilevamento della tensione della batteria. P0B79 viene impostato quando il circuito del canale M scende sotto l’intervallo previsto, lasciando il BMS senza una misurazione affidabile di quel gruppo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di rilevamento in cortocircuito verso massa
2. Interruzione nel filo di rilevamento
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta le letture in tempo reale del BMS per il canale M con quelle dei canali adiacenti, per verificare se il valore M è insolitamente basso o assente.
2. Dopo aver messo in sicurezza e spento il sistema ibrido o EV secondo la procedura del costruttore, ispeziona il cablaggio di rilevamento e i connettori del canale M per verificare la presenza di danni, corrosione, umidità o collegamenti allentati.
3. Controlla che i pin del connettore del canale M non siano corrosi e facciano buon contatto, perché un contatto difettoso può abbassare il segnale.
4. Fai controllare da un tecnico qualificato per sistemi ibridi se il cablaggio del canale M è in cortocircuito a massa o interrotto, seguendo le procedure del costruttore per le prove del circuito e l’isolamento.
5. Se cablaggio e connettore superano i controlli, confronta il circuito del canale M sul modulo di monitoraggio della batteria per determinare se il suo ingresso è guasto.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa correttamente un connettore del canale M corroso o allentato.
• Ripara un tratto interrotto o danneggiato del cablaggio di rilevamento del canale M.
• Ripara il filo del canale M in cortocircuito a massa e verifica che la lettura del BMS torni a un valore plausibile.
• Ripara o sostituisci il modulo di monitoraggio della batteria se le prove confermano un guasto interno del canale M.

Posso continuare a guidare?

Evita di fare affidamento sulla propulsione elettrica o di affrontare viaggi lunghi se la potenza è ridotta o la ricarica è limitata; il veicolo potrebbe limitare il funzionamento perché la tensione del gruppo di celle del canale M non è affidabile. Fai eseguire una diagnosi tempestiva e fermati in sicurezza se si aggrava un avviso della batteria o il veicolo si comporta in modo imprevedibile.