P0B70: Circuito del sensore di tensione della batteria ibrida/EV K alto

Cosa significa

Il BMS rileva un guasto di circuito alto sul canale K di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle non è affidabile su questo canale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il BMS misura un gruppo di celle della batteria tramite il canale di rilevamento K della batteria ad alta tensione. Questo codice viene memorizzato quando il segnale del canale K supera l'intervallo previsto, rendendo inaffidabile la lettura della tensione di quel gruppo di celle.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di rilevamento in cortocircuito verso una tensione superiore
2. Sovratensione del regolatore di riferimento
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta la tensione in tempo reale del canale K con quella dei canali vicini per confermare se la lettura elevata riguarda solo K.
2. Con il veicolo spento secondo la procedura di sicurezza per l'alta tensione del costruttore, controlla il cablaggio e i connettori del canale K per individuare danni, corrosione, umidità o contatti con un'altra fonte di tensione.
3. Verifica che i pin del connettore del canale K siano puliti e inseriti saldamente, poiché un contatto difettoso può alterare il segnale.
4. Fai controllare da un tecnico qualificato per veicoli ibridi/elettrici la presenza di un cortocircuito del cavo del canale K verso un circuito a tensione più alta o di riferimento, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se il cablaggio supera i controlli, fai verificare l'alimentazione di riferimento del BMS e l'ingresso di misurazione del canale K secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa saldamente i pin corrosi o allentati del connettore del canale K.
• Ripara il cablaggio del canale K che è a contatto con un circuito a tensione più alta o di riferimento.
• Sostituisci il cablaggio di rilevamento del canale K danneggiato.
• Sostituisci un BMS difettoso solo dopo che il cablaggio e l'alimentazione di riferimento del canale K hanno superato i controlli.

Posso continuare a guidare?

Il BMS non può fare affidamento sulla lettura del gruppo di celle del canale K e potrebbe ridurre la potenza o limitare la ricarica. Limita la guida a brevi tragitti necessari ed evita accelerazioni intense finché non è stata eseguita una diagnosi; fermati in sicurezza se il veicolo visualizza un avviso di arresto.