Cosa significa
Il BMS rileva un guasto di circuito alto sul canale I di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle non è affidabile su questo canale.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il canale di rilevamento della tensione I segnala la lettura di un gruppo di celle della batteria ad alta tensione al sistema di gestione della batteria. Questo codice si imposta quando il segnale del canale I è superiore al previsto, quindi il BMS non può fare affidamento su tale misurazione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso l'alimentazione nel cablaggio di rilevamento della tensione
- Connettore allentato, danneggiato o corroso
- Guasto nel circuito di controllo o di rilevamento della tensione della batteria
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
- Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
- La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta la tensione in tempo reale del canale I con le letture dei gruppi di celle adiacenti per confermare il segnale alto.
- A veicolo spento secondo la procedura del costruttore, ispeziona il cablaggio e i connettori del canale I per verificare la presenza di isolamento danneggiato, corrosione, terminali allentati o contatto con un circuito alimentato.
- Fai isolare la batteria ad alta tensione utilizzando la procedura di sicurezza del costruttore prima di manipolare i collegamenti di rilevamento.
- Verifica la presenza di un cortocircuito verso la tensione sul canale I e controlla il connettore e il cablaggio rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio è integro, testa i circuiti di rilevamento e controllo del canale I per un guasto di ingresso alto.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa un connettore del canale I allentato.
- Ripara il cablaggio o l'isolamento che mette in cortocircuito verso la tensione il canale I.
- Sostituisci i terminali del connettore del canale I danneggiati o corrosi.
- Ripara o sostituisci i circuiti di rilevamento o controllo della batteria difettosi se il cablaggio supera il test.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe limitare la propulsione o la ricarica mentre la misurazione del canale I non è affidabile. Riduci al minimo la guida e fermati in sicurezza se la potenza ridotta rende il veicolo difficile da controllare nel traffico.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.